ເລຂາຄະນິດຂອງວາວກຳນົດການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ ແລະຄວບຄຸມການທຳຄວາມສະອາດໂດຍກົງໃນຕົວເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງກຳມະຈອນ. ວິສະວະກອນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານກົນຈັກຄົງທີ່ຢູ່ຊັ້ນຂອງໂຮງງານ. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງພື້ນທີ່ຈໍາກັດຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ. ການເລືອກເລຂາຄະນິດຂອງວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສ້າງບັນຫາການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນທົ່ວ manifold. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ດີແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diaphragm ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄູ່ມືການປະເມີນຜົນທາງດ້ານວິຊາການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ແລະວິສະວະກອນລະບົບກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະກໍານົດການອອກແບບກົງຜ່ານມຸມຂວາແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຄວາມເປັນຈິງຮູບແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການປັບປຸງການປັບ shockwave acoustic, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງຂອງອົງປະກອບ pneumatic ທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
Straight-Through Pulse Valves ຫຼຸດຜ່ອນການຈໍາກັດການໄຫຼເຂົ້າໂດຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງ inlet ແລະ outlet ຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ, ສະເຫນີຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼທີ່ສູງຂຶ້ນ (Cv/Kv) ເມື່ອປຽບທຽບກັບວາວມຸມຂວາມາດຕະຖານ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວາວກໍາມະຈອນເຕັ້ນແບບກົງຜ່ານທີ່ເຫມາະສົມປະກອບມີ retrofits ພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະລະບົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າ inline manifold ບ່ອນທີ່ທໍ່ 90 ອົງສາແບບດັ້ງເດີມເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ການວິເຄາະຂອງ Computational Fluid Dynamics (CFD) ພິສູດວ່າເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງເສັ້ນກົງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ kinetic, ສົ່ງສັນຍານຊັອກເວບສຽງທີ່ມີພະລັງກວ່າໃຫ້ກັບສື່ກອງ.
ການຈັດວາງທໍ່ຕ້ອງກວມເອົາການລະບາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງສະທ້ອນ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຕັ້ງຄ່າໃນແຖວສາມາດສັບສົນການທົດແທນ diaphragm ຖ້າບໍ່ໄດ້ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂີດຈໍາກັດປະສິດທິພາບແມ່ນກໍານົດໂດຍການຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ເວລາຕອບສະຫນອງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງ shockwave acoustic ຂອງສື່ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ລັກສະນະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ກົງຜ່ານ Pulse Valves ເຮັດວຽກແນວໃດ
ເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຜົນການທົດສອບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ
Airflow ປະຕິບັດການຄາດເດົາໃນເວລາທີ່ບັງຄັບຜ່ານເລຂາຄະນິດທີ່ຈໍາກັດ. ປ່ຽງມຸມຂວາແບບດັ້ງເດີມບັງຄັບອາກາດບີບອັດເພື່ອປະຕິບັດການຫັນແຫຼມ 90 ອົງສາພາຍໃນຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມຫລໍ່. ການຫັນປ່ຽນທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍພາຍໃນຢ່າງໃຫຍ່. ມັນສ້າງການລາກກາຝາກແລະການສູນເສຍພະລັງງານ kinetic ກ່ອນທີ່ອາກາດຈະອອກຈາກປ່ຽງ. A trajectory flow linear ລົບລ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍແຫຼມນີ້. ການວິເຄາະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງກະແສໄຟຟ້າທາງຄອມພີວເຕີ (CFD) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍພາຍໃນເມື່ອອາກາດເຄື່ອນໄປຕາມແກນດຽວ. ການອອກແບບກົງຜ່ານຮັກສາພະລັງງານ kinetic ຂອງການລະເບີດຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ header ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້.
ພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ນີ້ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄື້ນຊັອກເວບສຽງທີ່ສົ່ງໄປຫາທໍ່ຟັນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງແມ່ນອີງໃສ່ຈຸດສູງສຸດຂອງກໍາມະຈອນຢ່າງໄວວາແລະການທໍາລາຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ການລະເບີດແບບເສັ້ນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຄົມຊັດ ແລະໄວຂຶ້ນ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບທາງສຽງສູງສຸດຕໍ່ກັບສື່ການກັ່ນຕອງ. ຜົນກະທົບ inertial ແລະ acoustic ຂອງການລະເບີດເສັ້ນນີ້ປັບປຸງຄວາມຖີ່ resonance. ຄວາມຖີ່ຂອງ resonance ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ dislodges stubborn, ຫນຽວ cakes ຈາກເລິກພາຍໃນ pleats ການກັ່ນຕອງ. ທ່ານບັນລຸການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ດີກວ່າໂດຍໃຊ້ປະລິມານອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຮອບ.
ລຳດັບເຫດການກຳມະຈອນເສັ້ນຊື່ເກີດຂຶ້ນເປັນມິນລິວິນາທີ. ການເຂົ້າໃຈລໍາດັບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນແກ້ໄຂບັນຫາການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ດີ:
ກະດານຈັບເວລາສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າໄປຫາ solenoid coil.
solenoid armature lifts, ເປີດພອດໄອເສຍຂອງການທົດລອງ.
ອາກາດຕິດຢູ່ຂ້າງເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດຕົ້ນຕໍໄປສູ່ບັນຍາກາດ, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຖັງຫົວບັງຄັບໃຫ້ diaphragm ຕົ້ນຕໍຂຶ້ນ, ເປີດເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງເສັ້ນ.
ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ rushes ຊື່ຜ່ານຮ່າງກາຍປ່ຽງແລະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຟັນດ້ວຍຄວາມໄວໃກ້ກັບສຽງ.
solenoid de-energizes, ປິດພອດນັກບິນແລະປ່ອຍໃຫ້ຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງບ່ອນນັ່ງ diaphragm ກັບກັບ orifice ຕົ້ນຕໍ.
Straight-Through vs. ມຸມຂວາ ແລະ ປະສົມປະສານ
ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼກໍານົດການປະຕິບັດວາວແລະຂະຫນາດຂອງລະບົບ. ວິສະວະກອນໃຊ້ຄ່າ CV (imperial) ຫຼື Kv (metric) ເພື່ອວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼ. ເມື່ອປຽບທຽບປ່ຽງຂອງຂະຫນາດພອດດຽວກັນ, Straight-Through Pulse Valves ສະເຫມີໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການບໍ່ມີມຸມພາຍໃນ 90 ອົງສາຫຼຸດຜ່ອນການຈໍາກັດການໄຫຼ. ທ່ານສາມາດຍູ້ອາກາດຫຼາຍຂື້ນຜ່ານປ່ຽງຊື່ໃນໄລຍະເວລາ millisecond ດຽວກັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຖົງການກັ່ນຕອງທີ່ຍາວກວ່າຫຼືອາເຣ cartridge ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງລະບົບ manifold ທັງຫມົດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການກະຕຸ້ນກົນຈັກຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການອອກແບບກົງຜ່ານມີລັກສະນະຄວາມລຽບງ່າຍພາຍໃນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ພວກມັນມີສ່ວນປະກອບພາຍໃນທີ່ລົບກວນການໄຫຼໜ້ອຍລົງ. diaphragm actuates linearly, ເປີດພອດໄອເສຍຕົ້ນຕໍທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານກົນຈັກຫນ້ອຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງປະເມີນວິທີການປະຕິບັດ. ການຕັ້ງຄ່າ solenoid ປະສົມປະສານຕິດທໍ່ໄຟຟ້າໂດຍກົງໃສ່ຕົວວາວ. ປ່ຽງ pneumatic pilot ໄລຍະໄກແຍກອົງປະກອບໄຟຟ້າອອກຈາກຮ່າງກາຍປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ນັກບິນທາງໄກເຮັດວຽກໄດ້ດີພິເສດໃນການຈັດວາງກົງຜ່ານບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສໄຟຟ້າ bulky ອອກຈາກພື້ນທີ່ manifold ທັນທີ, ການປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຮ້ອນ.
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ |
ວາວທາງກົງ |
ວາວມຸມຂວາ |
ເລຂາຄະນິດເສັ້ນທາງໄຫຼ |
Linear (Inlet ແລະ outlet ໃນແກນດຽວກັນ) |
ລ້ຽວ 90 ອົງສາ |
ຄ່າສຳປະສິດການໄຫຼ (Cv/Kv) |
ສູງ (ຂໍ້ຈຳກັດພາຍໃນໜ້ອຍສຸດ) |
ປານກາງ (ຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ມຸມ) |
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ |
ຮ່ອງຮອຍໃນແຖວຂະໜາດນ້ອຍ |
ຕ້ອງການການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງ ແລະແນວນອນ |
ໂປຣໄຟລ Shockwave ສຽງ |
ສູງສຸດໄວ, ພະລັງງານ kinetic ສູງ |
ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເລັກນ້ອຍ, ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າລົງ |
ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາ |
ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດທໍ່ບາງສ່ວນ |
ເອົາຝາເທິງອອກງ່າຍ ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂ້ອງຂອງທໍ່ |
ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ |
ຕໍ່າຫຼາຍ |
ປານກາງຫາສູງ |
ກໍລະນີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບປ່ຽງ Pulse ກົງຜ່ານ
Retrofits ຕົວເກັບຂີ້ຝຸ່ນ Space-constrained
ການຍົກລະດັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນເຮັດວຽກພາຍໃນໂຄງສ້າງທີ່ມີຢູ່. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍເຮືອນເຫຼັກຂອງ baghouse ເກົ່າໃນເວລາທີ່ມັນນັ່ງແຫນ້ນລະຫວ່າງຖັນໂຄງສ້າງຫຼືອຸປະກອນຂະບວນການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເມື່ອປະເມີນ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວາວ jet ກໍາມະຈອນກົງຜ່ານ , ຈໍາກັດຊ່ອງຂັບການຕັດສິນໃຈວິສະວະກໍາຕົ້ນຕໍ. ເລຂາຄະນິດຂອງວາວໃນເສັ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແໜ້ນໜາກວ່າລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ທ່ານສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ຖົງກັ່ນຕອງເພີ່ມເຕີມຫຼືໄສ້ຕອງເຂົ້າໄປໃນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ແນ່ນອນດຽວກັນ.
ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງໂດຍກົງຂະຫນານກັບຖັງ header ສະຫນອງປະໂຫຍດທາງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຝາປິດແຄບຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຮູປ່ຽງມຸມຂວາມີຂະໜາດໃຫຍ່. ການອອກແບບເສັ້ນແຂບກອດ manifold ແຫນ້ນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການກັ່ນຕອງພາຍໃນຕົວເກັບລວບລວມ. ທ່ານເພີ່ມພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດພາຍນອກຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ຢູ່ໃນໂຮງງານຊີມັງແລະໂຮງງານຜະລິດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດຂອງການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຮ່ອງຮອຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນ.
ລະບົບທຳຄວາມສະອາດລະດັບສຽງສູງ, ແຮງດັນຕ່ຳ (HVLP).
ລະບົບທໍາຄວາມສະອາດລະດັບສຽງສູງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (HVLP) ໃຊ້ປະລິມານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຕົວກອງ. ປ່ຽງກຳມະຈອນແບບກົງຜ່ານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ ແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ກຳມະຈອນທຳຄວາມສະອາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງ. ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼສູງຂອງພວກເຂົາສະຫນັບສະຫນູນການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການລຳລຽງ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸພິເສດ
ປ່ຽງກຳມະຈອນແບບກົງໄປກົງມາຍັງຖືກໃຊ້ໃນລະບົບການລຳລຽງທາງນິວເມຕິກ, ການລະບາຍຊິລິໂຄນ, ແລະລະບົບການຈັດການວັດສະດຸເປັນຈຳນວນຫຼາຍ. ກໍາມະຈອນເຕັ້ນອາກາດໄວຊ່ວຍລ້າງການອຸດຕັນຂອງວັດສະດຸ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຂອງຝຸ່ນ, ແລະປັບປຸງການໄຫຼຜ່ານ hoppers ແລະ chutes. ການອອກແບບ inline ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາ.
ການຈັດວາງທໍ່ ແລະກົດລະບຽບການຕັ້ງຄ່າຖັງຫົວ
ການປະສົມປະສານຂອງ Manifold ແລະ Blow Tube Alignment
ການສອດຄ່ອງຂອງທໍ່ manifold ແລະ blowing ທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກໍາມະຈອນ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດຮອງຮັບຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທໍ່. ການກໍານົດເວລາຂອງກໍາມະຈອນຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຄວາມກົດດັນ header ພຽງພໍລະຫວ່າງຮອບວຽນການເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດການໄຫຼເຂົ້າຂອງທໍ່ນ້ໍາເທິງ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຫົວທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການທໍາຄວາມສະອາດກໍາມະຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ທໍ່ທີ່ບໍ່ຂະຫນາດ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຈໍາກັດ, ແລະການເກັບຮັກສາອາກາດບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດອ່ອນແອລົງ.
ໄດ້ ປຶ້ມແຫຼ່ງລະບົບອາກາດອັດແໜ້ນຂອງກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ ອະທິບາຍວ່າຂໍ້ຈຳກັດການໄຫຼ, ທໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະລະບົບການແຈກຢາຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ ແລະການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ manifold, ແລະການຟື້ນຟູການສະຫນອງອາກາດຊ່ວຍຮັກສາການປະຕິບັດວາວທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການພິຈາລະນາການປະຖົມນິເທດແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ
ການວາງທິດທາງວາວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ diaphragm, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດ. ຕິດຕັ້ງວາວຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະສະຫນອງການລະບາຍນ້ໍາໃນຈຸດຕ່ໍາໃນລະບົບການບີບອັດອາກາດ. ການລະບາຍນ້ໍາອັດຕະໂນມັດ, ການປິ່ນປົວອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະການປ້ອງກັນ freeze ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະເວລາຕອບສະຫນອງ
ອັດຕາຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງ Pulse ແລະເວລາຕອບສະຫນອງໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທໍາຄວາມສະອາດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນ. ການດໍາເນີນງານເກີນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດສາມາດທໍາລາຍ diaphragms ແລະປະທັບຕາ, ໃນຂະນະທີ່ການຕອບສະຫນອງຂອງວາວຊ້າອາດຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກອາກາດ compressed. ການເລືອກປ່ຽງທີ່ມີລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມແລະລັກສະນະເປີດແລະປິດຢ່າງໄວວາຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການກອງ.
ການເຂົ້າເຖິງການສວມໃສ່ແລະບໍາລຸງຮັກສາ Diaphragm
ຄວາມທົນທານຂອງ diaphragm ແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກປ່ຽງກໍາມະຈອນກົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຂອງພາຍໃນ, ທໍ່ inline ຫນາແຫນ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ການທົດແທນ diaphragm ສັບສົນ. ການລວມເອົາອຸປະກອນເສີມທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ສະຫະພັນ, ແລະການເກັບກູ້ການບໍລິການທີ່ພຽງພໍຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງແລະສິ່ງແວດລ້ອມອັນຕະລາຍ
ວັດສະດຸປ່ຽງ Pulse ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າຕ້ອງເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ. Nitrile diaphragms ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນ FKM ຫຼືຊິລິໂຄນເຂົ້າກັນໄດ້ອາດຈະຖືກເລືອກສໍາລັບເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມສະເພາະ.
ສໍາລັບລະບົບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໄດ້ ຄໍາແນະນໍາຂອງ OSHA ກ່ຽວກັບໄພອັນຕະລາຍຈາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ສົນທະນາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ, ການກໍານົດອັນຕະລາຍ, ແລະມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນການຈັດການຂີ້ຝຸ່ນອຸດສາຫະກໍາ.
ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ອົງປະກອບປ່ຽງ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍແລະກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
ວັດສະດຸ Diaphragm |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມ |
ສະພາບແວດລ້ອມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ໄນທຣິກ (Buna-N) |
-4°F ເຖິງ 185°F (-20°C ຫາ 85°C) |
ມາດຕະຖານການເກັບຂີ້ຝຸ່ນສະພາບແວດລ້ອມ, ການເຮັດວຽກໄມ້, ການຈັດການເມັດພືດ. |
Viton (FKM) |
-20°F ຫາ 400°F (-29°C ຫາ 204°C) |
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຮ້ອນສູງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ການປຸງແຕ່ງສານເຄມີ, ໂຮງງານປູຢາງ. |
ຊິລິໂຄນ |
-40°F ເຖິງ 284°F (-40°C ຫາ 140°C) |
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ, ການຕິດຕັ້ງລະດູຫນາວກາງແຈ້ງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊັ້ນອາຫານ. |
ຄໍາແນະນໍາເພື່ອເລືອກປະເພດວາວທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການປະເມີນການປະຫຍັດພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດວາງເບື້ອງຕົ້ນ
ລະບົບວາວກໍາມະຈອນກົງຜ່ານອາດຈະຕ້ອງການການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຈັດວາງທໍ່ທີ່ຊັດເຈນແລະອຸປະກອນເສີມພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຂອງພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແລະການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ອາດຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມສະອາດອາດຈະຍືດອາຍຸການກັ່ນຕອງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະຫນອງມູນຄ່າການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.
ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ
ການຕັ້ງຄ່າວາວກໍາມະຈອນໃນເສັ້ນສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍໂມດູນໂດຍຜ່ານພາກສ່ວນ manifold ເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮອຍຕີນການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເມື່ອການຍົກລະດັບລະບົບການວາງແຜນ, ວິສະວະກອນຄວນຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ພຽງພໍແລະການປະຕິບັດຕາມການເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຕິດໄຟໄດ້. ການອອກແບບຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫຼືປະສິດທິພາບການຕອງ.
ສະຫຼຸບ
ວັດແທກການເກັບກູ້ຖັງຫົວທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວາວ inline ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງສ່ວນປະກອບ.
ຄິດໄລ່ຄ່າ Cv/Kv ທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ເປົ່າສະເພາະຂອງທ່ານແລະເນື້ອທີ່ສື່ມວນຊົນການກັ່ນຕອງທັງຫມົດ.
ກໍານົດອຸປະກອນຂັດຫຼືຂໍ້ຕໍ່ຂອງສະຫະພັນໃນການອອກແບບທໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດສໍາລັບການທົດແທນ diaphragm.
ອັບເກຣດເປັນ Viton diaphragms ຖ້າອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຂອງທ່ານເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານຂອງຢາງ Nitrile.
ປຶກສາກັບວິສະວະກອນລະບົບ pneumatic ເພື່ອກວດສອບວ່າການຕັ້ງຄ່າກະດານຈັບເວລາຂອງທ່ານກົງກັບສຽງສະທ້ອນສຽງຂອງປ່ຽງເສັ້ນຊື່.
FAQ
Q: ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງກໍາມະຈອນກົງຜ່ານປ່ຽງມຸມຂວາແມ່ນຫຍັງ?
A: ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງການໄຫຼແບບເສັ້ນຈະລົບລ້າງການລ້ຽວ 90 ອົງສາ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼສູງຂຶ້ນ (Cv/Kv). ເລຂາຄະນິດນີ້ສົ່ງຄື້ນສຽງສຽງທີ່ໄວກວ່າ, ມີພະລັງກວ່າໃຫ້ກັບສື່ກອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການທຳຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ອາກາດບີບອັດໜ້ອຍລົງ.
ຖາມ: ສາມາດຕັ້ງປ່ຽງກໍາມະຈອນໂດຍກົງໃນທິດທາງໃດ?
A: ບໍ່. ທ່ານຕ້ອງຫຼີກລ້ຽງການຕິດຕັ້ງທາງລຸ່ມ. ການຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງຖັງຫົວຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ອັດແໜ້ນລົງໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກໂດຍກົງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸ. ຕິດຕັ້ງພວກມັນຕາມແນວນອນຫຼືເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງເສັ້ນກາງຂອງ manifold.
ຖາມ: ທ່ານຄິດໄລ່ຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບປ່ຽງກໍາມະຈອນກົງຜ່ານແນວໃດ?
A: ການຈັດຂະໜາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ຄ່າ Cv/Kv ຂອງວາວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ຟັນ ແລະພື້ນທີ່ສື່ກອງທັງໝົດທີ່ມັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ. ທ່ານຍັງຕ້ອງປັດໄຈໃນຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງຄິດໄລ່ຂະຫນາດ pneumatic ຊ່ວຍກໍານົດປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງອາກາດທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ວົງຈອນກໍາມະຈອນ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ solenoid integral ຫຼື pilot ຫ່າງໄກສອກຫຼີກສໍາລັບ inline pulse valves?
A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກບິນທາງໄກແມ່ນເປັນທີ່ມັກສຳລັບການຈັດວາງໃນແຖວທີ່ແໜ້ນໜາ. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສໄຟຟ້າ bulky ອອກຈາກ manifold, ປະຫຍັດພື້ນທີ່. ນັກບິນທາງໄກຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານວາງ solenoids ໃນຕູ້ຄວບຄຸມການລະເບີດທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.
ຖາມ: ອັນໃດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diaphragm ກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນປ່ຽງກໍາມະຈອນໃນເສັ້ນ?
A: ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນມາຈາກສາມສາເຫດຕົ້ນຕໍ. ຄວາມດັນອາກາດຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງຢູ່ໃນການສະຫນອງອາກາດເຮັດໃຫ້ elastomer ຫຼຸດລົງແລະຕັນຮູເລືອດ. ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງນອກການຈັດອັນດັບມາດຕະຖານ Nitrile/Buna-N ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການກາຍເປັນ brittle ຫຼືລະລາຍ.
ຖາມ: ປ່ຽງຜ່ານທາງກົງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງບໍ?
A: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມເຖິງລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວ cap ຢູ່ທີ່ 120 ຫາ 125 PSI. ຖ້າລະບົບຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມກົດດັນເກີນ 125 PSI, ເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຂອງ diaphragm. ໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດ, ປ່ຽງລູກສູບທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານພິເສດອາດຈະຖືກຕ້ອງການແທນທີ່ຈະເປັນການອອກແບບ diaphragm ມາດຕະຖານ.
ຖາມ: ການຈັດວາງທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄື້ນຟອງສຽງໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນແນວໃດ?
A: ທໍ່ໂຄ້ງ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຈໍາກັດ, ແລະສາຍການສະຫນອງທີ່ມີຂະຫນາດຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດ. ທຸກໆຂໍ້ຈໍາກັດຈະດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic ກ່ອນທີ່ອາກາດຈະໄປຮອດຕົວກອງ. ການອອກແບບວາວ Linear ແລະທໍ່ຟັນຊື່ຮັກສາພະລັງງານນີ້, ຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນສຽງແຫຼມ, ປະສິດທິພາບ dislodges cake ຂີ້ຝຸ່ນ.
