Pulse Jet Valve vs Solenoid Valve ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ: ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?

ການໃຊ້ເທກໂນໂລຍີວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບການຄວບຄຸມນ້ໍາອຸດສາຫະກໍາແລະອາຍແກັສແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລະບຸຜິດ ປະເພດວາວ ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງລະບົບບໍ່ພຽງພໍ, ການເສຍພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະເວລາຢຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ວິສະວະກອນມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ການເລືອກກົນໄກວາວທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການລະເບີດຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ໄລຍະເວລາສັ້ນທຽບກັບການຄວບຄຸມການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການປ່ຽນປ່ຽງທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ, ມົນລະພິດຫນັກ, ຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ມັນປ້ອງກັນການທໍາຄວາມສະອາດລະບົບທີ່ພຽງພໍແລະລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ແລະວິສະວະກອນລະບົບຕ້ອງໃຊ້ກອບການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງ ກ Pulse jet valve vs solenoid valve ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະລັກສະນະການໄຫຼ, ກົນໄກການກະຕຸ້ນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາວົງຈອນຊີວິດ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ pneumatic ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນລົງລຸ່ມຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.

Key Takeaways

• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: ປ່ຽງ solenoid ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືມາດຕະຖານແລະການກໍານົດທິດທາງຂອງນ້ໍາແລະອາຍແກັສ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປ່ຽງ jet Pulse ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການລະເບີດຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດສູງສຸດ, ໄລຍະເວລາ millisecond.

• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງ: ປ່ຽງ Pulse jet ໂດຍປົກກະຕິມີການອອກແບບຮ່າງກາຍໃນມຸມຂວາ (90 ອົງສາ) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບການຕັ້ງຄ່າ inline ມາດຕະຖານແລະສະມາຊິກປະຕິບັດງານເສັ້ນຂອງ solenoids ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

• ຄວາມໄວການກະຕຸ້ນ: ປ່ຽງກໍາມະຈອນຕ້ອງການເວລາເປີດແລະປິດໄວພິເສດ (ມັກຈະບໍ່ເກີນ 100 ມິນລິວິນາທີ) ເພື່ອສ້າງຄື້ນຊ໊ອກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ; solenoids ມາດຕະຖານຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການໄຫຼຂອງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນໄລຍະການກະຕຸ້ນຊ໊ອກຢ່າງໄວວາ.

• ຄວາມສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການກໍານົດ solenoid ມາດຕະຖານສໍາລັບ baghouse ເກັບຂີ້ຝຸ່ນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງລົ້ມເຫລວ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ປ່ຽງກໍາມະຈອນສໍາລັບການຄວບຄຸມນ້ໍາຂະບວນການມາດຕະຖານແມ່ນການແກ້ໄຂເກີນວິສະວະກໍາ, ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ການກໍານົດພື້ນຖານ: Valve Topologies ແລະກົນໄກ

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Solenoid Valve ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ

ປ່ຽງ solenoid ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມພື້ນຖານໃນຂະບວນການອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍ. ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນເວລາທີ່ພະລັງງານ. ພາກສະຫນາມນີ້ປະຕິບັດກັບສະມາຊິກປະຕິບັດການເປັນເສັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິເອີ້ນວ່າ plunger ຫຼື armature. plunger ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທັງເປີດຫຼືປິດ orifice ຕົ້ນຕໍພາຍໃນຮ່າງກາຍວາວ. ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນບັງຄັບ plunger ກັບຄືນສູ່ສະພາບພັກຜ່ອນຂອງຕົນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຢຸດ.

ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສອງໂຫມດຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂຫມດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຜິດພາດໃນເຄືອຂ່າຍທໍ່ທີ່ສັບສົນ.

• ການສະແດງໂດຍກົງ: ທໍ່ແມ່ເຫຼັກຍົກໂດຍກົງອອກຈາກຊ່ອງປາກ. ການອອກແບບນີ້ຕ້ອງການຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນຕໍ່າສຸດສູນເພື່ອດໍາເນີນການ. ມັນເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບການກະຕຸ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະບົບຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາຍສູນຍາກາດ, ຫຼື loops ທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຍົກ plunger ຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຕັມທີ່ຈະບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ coils ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.

• Pilot-operated (Indirect-acting): ການອອກແບບນີ້ໃຊ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອກະຕຸ້ນ diaphragm ຫຼື piston ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພຽງແຕ່ເປີດຊ່ອງທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນຜົນບັງຄັບໃຫ້ປະທັບຕາຕົ້ນຕໍເປີດ. ວິທີການນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີກະແສສູງ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໂດຍ coil. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ (ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 2 ຫາ 5 PSI) ເພື່ອເຮັດວຽກ.

ວິສະວະກອນຈັດປະເພດ solenoids ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປໂດຍການຕັ້ງຄ່າພອດຂອງພວກເຂົາ. ປ່ຽງ 2 ທາງພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຢຸດການໄຫຼ. ປ່ຽງ 3 ທາງຈະຫັນໄປສູ່ການໄຫຼລະຫວ່າງສອງວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼືລະບາຍຄວາມກົດດັນອອກຈາກກະບອກສູບດຽວ. ເສັ້ນທາງທິດທາງທີ່ຊັບຊ້ອນແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດປະເພດ 4 ທາງແລະ 5 ທາງ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອຂັບລົດກະບອກສູບລົມແບບ double-acting ໃນສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ອັດຕະໂນມັດ. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີການຄວບຄຸມນ້ໍາເຢັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ອາກາດບີບອັດມາດຕະຖານ, ແລະການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ inert ໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດຕ່າງໆ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳ Pulse Jet Valve

ປ່ຽງ Pulse jet ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການລະເບີດຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ອົງປະກອບພາຍໃນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ solenoids ມາດຕະຖານ. ພວກມັນມີຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ, ຢືດຢຸ່ນໄດ້ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສັ້ນທີ່ແຂງ. ການປະກອບນັກບິນສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງກັບຮ່າງກາຍວາວຫຼືຕິດຕັ້ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນ enclosure ແຍກຕ່າງຫາກ NEMA-rated ເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບໄຟຟ້າຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຮູຂຸມຂົນເລືອດພິເສດ ແລະພອດໄອເສຍ ກໍານົດເວລາທີ່ຊັດເຈນຂອງການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ.

ກົນໄກການດໍາເນີນງານແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແລະປະລິມານພາຍໃນທີ່ຊັດເຈນ. ລຳດັບຂອງການປະຕິບັດງານເກີດຂຶ້ນເປັນມິນລິວິນາທີ:

1. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປ່ຽງຈາກຖັງຫົວ.

2. ອາກາດຈະຜ່ານຮູເລືອດນ້ອຍໆຢູ່ໃນຝາອັດປາກມົດລູກ, ຕື່ມໃສ່ຫ້ອງເທິງ.

3. ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນລົງ, ຜະນຶກຝາອັດປາກມົດລູກໃຫ້ແໜ້ນກັບຮູທາງຫຼັກ.

4. ເຄື່ອງຈັບເວລາຄວບຄຸມສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າສັ້ນໆໄປຫາ solenoid ທົດລອງ.

5. ການຍົກເຄື່ອງບິນຂອງນັກບິນຂຶ້ນ, ເປີດປະຕູອອກ.

6. ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງເທິງ diaphragm vents ກັບບັນຍາກາດທັນທີ.

7. ຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນຕົ້ນຕໍຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ diaphragm ຮຸນແຮງບັງຄັບມັນຂຶ້ນ.

8. ລະເບີດຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນທີທັນໃດຂອງອາກາດເຄື່ອນທີ່ລົງຕາມທໍ່ພັດລົມ.

9. solenoid ທົດລອງ de-energizes, ປິດພອດໄອເສຍ.

10. ອາກາດເທົ່າກັບຮູຂຸມຂົນເລືອດ, ປິດຝາອັດປາກມົດລູກ.

ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປົກ​ກະ​ຕິ revolve ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຫນັກ​. ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ຖົງຢາງ, ແລະເຄື່ອງເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງການບໍລິໂພກອາຍແກັສແລະສະຫນອງການລະເບີດຂອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບລໍາລຽງ pneumatic ການຈັດການຝຸ່ນແຫ້ງຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ຊີມັງ, ແປ້ງ, ແລະຄາບອນສີດໍາ.

Pulse Valve vs Solenoid Valve: ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ

ລັກສະນະການໄຫຼເຂົ້າ ແລະຄ່າ Cv (ຄ່າສຳປະສິດການໄຫຼ).

ໂປຣໄຟລ໌ກະແສສະແດງເຖິງຈຸດສຳຄັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. solenoids ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປສົ່ງໂປຣໄຟລ໌ກະແສຄົງທີ່. ເມື່ອປ່ຽງເປີດ, ນ້ໍາຫຼືອາຍແກັສບັນລຸອັດຕາການໄຫຼຂອງປະລິມານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄົງທີ່. ລະບົບອີງໃສ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊັ່ນ: ການຮັກສາອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ໃນທາງກັບກັນ, ປ່ຽງກຳມະຈອນຕ້ອງສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ປະລິມານສູງ. ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນການໂອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ເປັນການປ່ອຍພະລັງງານ kinetic ຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການຄິດໄລ່ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼ (Cv) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບທັງສອງປະເພດວາວນີ້. ສໍາລັບ solenoid ມາດຕະຖານ, ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ Cv ໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼຂອງປະລິມານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນສະເພາະ (ປົກກະຕິແລ້ວ 1 PSI ສໍາລັບນ້ໍາ). ເມື່ອປະເມີນ ກ ປ່ຽງກໍາມະຈອນທຽບກັບປ່ຽງ solenoid , ການຄິດໄລ່ Cv ສໍາລັບປ່ຽງກໍາມະຈອນຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບການ optimizing ເປັນ shockwave sonic. ປ່ຽງຕ້ອງຜ່ານປະລິມານສູງສຸດຂອງອາກາດໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດເພື່ອສ້າງກໍາລັງທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຈໍາເປັນ. Cv ສູງໃນປ່ຽງກໍາມະຈອນຫມາຍເຖິງການຈໍາກັດພາຍໃນຫນ້ອຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ sonic (Mach 1) ຍ້ອນວ່າມັນອອກຈາກ orifice.

ເວລາຕອບສະໜອງ ແລະຄວາມໄວໃນການດຳເນີນການ

ຄວາມໄວການກະຕຸ້ນກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຂອງລະບົບ jet ກໍາມະຈອນ. ເວລາຕອບສະຫນອງ millisecond ແມ່ນສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ປ່ຽງຕ້ອງເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນປະມານ 10 ຫາ 20 ມິນລິວິນາທີ ແລະປິດພາຍໃນ 100 ມິນລິວິນາທີ. ການກະ ທຳ ຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕົກໃຈໃນອາກາດ. ຄື້ນຊ໊ອກນີ້ເຄື່ອນທີ່ລົງທໍ່ຟອກ, ອອກຜ່ານຮູເຈາະທີ່ຊັດເຈນ, ແລະສັ່ນສື່ກອງຢ່າງແຮງ. ການປະຕິບັດນີ້ dislodges cake ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ດ້ານນອກຂອງຖົງການກັ່ນຕອງ.

ຖ້າວາວຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 50 ມິນລິວິນາທີເພື່ອເປີດ, ຄື້ນຊ໊ອກຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຫາຍໃຈຊ້າຂອງອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍພະລັງງານແລະບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ. solenoids ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊ້າກວ່າ, ຄວາມໄວເປີດແລະປິດ. ໃນສາຍຂອງແຫຼວ, ການກະຕຸ້ນປ່ຽງໄວເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາ. solenoids ມາດຕະຖານຖືກອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອເປີດແລະປິດໃນອັດຕາທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ທໍາລາຍນີ້, ຄວາມສໍາຄັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫຼາຍກວ່າການກະຕຸ້ນການຊ໊ອກຢ່າງໄວວາ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະການຕັ້ງຄ່າພອດ

ໂດຍທົ່ວໄປ solenoids ມາດຕະຖານຈະໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າການສົ່ງຕໍ່ພາຍໃນ. ຂາເຂົ້າ ແລະ ຮູອອກຕັ້ງຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ, ສ້າງເສັ້ນທາງໄຫຼຜ່ານທາງກົງ. ກົນໄກການປະທັບຕາ plunger linear ຫຼຸດລົງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນີ້. ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບສໍາລັບການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເລຂາຄະນິດພາຍໃນນີ້ສ້າງຄວາມປັ່ນປ່ວນແລະຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດທັນທີທັນໃດ.

ປ່ຽງ Pulse ເກືອບສະເພາະແຕ່ໃຊ້ຮູບເລຂາຄະນິດທາງມຸມຂວາ (90 ອົງສາ). ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຕາມແນວນອນຈາກຖັງຫົວແລະອອກຕາມແນວຕັ້ງລົງສູ່ທໍ່ຟັນ. ເລຂາຄະນິດສະເພາະນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈຳກັດການໄຫຼ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງລະເບີດທາງອາກາດສູງສຸດ. ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງພາກສະຫນາມ.

ນັກວິຊາການພາກສະໜາມໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງກັບອຸປະກອນໃສ່ໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງສຳລັບປ່ຽງກຳມະຈອນ. ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງ ແລະຈັດວາງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງໄວວາ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໝຸນທໍ່ 10 ຟຸດ ຫຼື ຮ່າງກາຍວາວໜັກ, ຕັດເວລາການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະພືດລົ້ມຢ່າງແຮງ.

ຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກສໍາລັບວາວ solenoid ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ

ການນຳໃຊ້ solenoid ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຢ່າງສຳເລັດຜົນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ປ່ຽງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການສະເພາະ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍແມ່ນຊັດເຈນ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເສັ້ນທາງຫຼາຍທິດທາງແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍ 3-way, 4-way, ແລະ 5-way solenoid configurations ເພື່ອຈັດການ pneumatic ຫຼື hydraulic logic ສະລັບສັບຊ້ອນ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສື່ກໍານົດການເລືອກວັດສະດຸ. solenoids ມາດຕະຖານຕ້ອງຈັດການກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງນ້ໍາ, ທາດອາຍຜິດ corrosive, ແລະໄອນ້ໍາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ອັນນີ້ຕ້ອງການວັດສະດຸຮ່າງກາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ທອງເຫລືອງ, ສະແຕນເລດ 316, ຫຼືພາດສະຕິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນເຊັ່ນ PTFE. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບວົງປິດຫຼືສາຍທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. solenoids ປະຕິບັດໂດຍກົງປະຕິບັດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດສະເພາະນີ້ຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນການໄຫຼໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Pulse Jet

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Pulse jet ຕ້ອງການວັດແທກປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນການສົ່ງຄວາມກົດດັນສູງສຸດສູງສຸດໃນໄລຍະເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລະບົບອີງໃສ່ການລະເບີດ microsecond ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສື່ການກັ່ນຕອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ປ່ຽງທີ່ຊ້າບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງໃນທົ່ວກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດ chokes ໃນທີ່ສຸດ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ, ອັນຕະລາຍ, ແລະຂັດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນໂຮງງານຊີມັງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ແລະ silos ເມັດພືດ. ອົງປະກອບພາຍໃນຕ້ອງຕ້ານການ fouling. ຄວາມສໍາເລັດຍັງຕ້ອງການວັດສະດຸ diaphragm ສະເພາະທີ່ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແລະການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ.

ຂະໜາດການປະເມີນຜົນ: ຄຸນສົມບັດຕໍ່ກັບຜົນການປະຕິບັດງານ

ການບໍລິໂພກພະລັງງານ: ໄຟຟ້າທຽບກັບປະສິດທິພາບຂອງລົມ

ການປະເມີນການບໍລິໂພກພະລັງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງທັງການແຕ້ມໄຟຟ້າແລະປະສິດທິພາບ pneumatic. ໄຟຟ້າ, solenoids ທົ່ວໄປທີ່ດໍາເນີນການທົດລອງຫຼຸດຜ່ອນການດຶງໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອທຽບກັບຕົວແບບປະຕິບັດໂດຍກົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ່ຽງກໍາມະຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນການດຶງໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍລວມ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາຖືກວັດແທກເປັນ milliseconds, coil ຍັງຄົງ energized ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີ, ຮັກສາການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະບົບທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍວາວ.

ປະສິດທິພາບ pneumatic ສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ອາກາດບີບອັດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ຊ້າ, ຫຼື solenoid ມາດຕະຖານທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ທົດແທນ, ຈະເສຍປະລິມານອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າປ່ຽງຢູ່ໃນຖານະທີ່ເປີດຫຼັງຈາກຄື້ນຊ໊ອກໄດ້ຫາຍໄປ, ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດລາຄາແພງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ຮົ່ວໄຫຼດຽວສາມາດເສຍຫຼາຍຮ້ອຍລູກບາດຟຸດຕໍ່ນາທີ (CFM), ບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ປິດທັນທີ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກອາກາດໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການທໍາຄວາມສະອາດສູງສຸດ.

ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດ

ກົນໄກການສວມໃສ່ແລະ tear ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະທັບຕາເສັ້ນ solenoid ມາດຕະຖານສວມໃສ່ຄ່ອຍໆຈາກ friction ແລະການສໍາຜັດສານເຄມີ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮຸນແຮງ, ການກະຕຸ້ນຊໍ້າຊ້ອນ. ຝາອັດປາກມົດລູກຮັກສາຄວາມກົດດັນທາງກາຍະພາບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນທຸກໆຮອບວຽນ. ການປະເມີນໄລຍະເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງຂອບເຂດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ diaphragm ທຽບກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງເສັ້ນຊື່. ຝາອັດປາກມົດລູກກຳມະຈອນຄຸນນະພາບສູງຄວນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານຮອບກ່ອນຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຂອງລະບົບ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ທັນສະໄຫມຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການບໍລິການຢ່າງໄວວາ. ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາສາມາດນໍາໃຊ້ຊຸດ diaphragm ຫຼຸດລົງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຮ່າງກາຍວາວຫນັກອອກຈາກ manifold ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ຂັ້ນຕອນພາກສະຫນາມແມ່ນກົງໄປກົງມາ:

1. ລັອກອອກແລະ tag ອອກ header ອາກາດ compressed.

2. ເລືອດອອກຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຈາກ manifold.

3. ຖອດປ່ຽງດ້ານເທິງເພື່ອປ້ອງກັນຝາປ່ຽງ.

4. ກວດ​ສອບ​ຮູ​ເລືອດ​ພາຍ​ໃນ​ສໍາ​ລັບ​ເສດ​ຫຼື​ຂະ​ຫນາດ​.

5. ຫຼຸດລົງໃນ diaphragm ໃຫມ່ແລະກັບຄືນພາກຮຽນ spring.

6. ບິດຝາອັດປະຕູໃນຮູບແບບດາວເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາ.

ຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະການປະຕິບັດຕາມ

ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາກໍານົດມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ວາວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບມາດຕະຖານ NEMA 4 ຫຼື IP65 ເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຝຸ່ນແລະການສີດນ້ໍາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຊັ້ນການຜະລິດມາດຕະຖານ, ໂຮງງານຜະລິດພາຍໃນ, ຫຼືຫ້ອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ.

ສະພາບແວດລ້ອມຕົວເກັບຂີ້ຝຸ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ຂີ້ຝຸ່ນ. ອະນຸພາກລະອຽດທີ່ລະງັບຢູ່ໃນອາກາດສ້າງບັນຍາກາດລະເບີດ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງປະຕິບັດການຢັ້ງຢືນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ ATEX, IECEx, ຫຼື NEMA 7/9 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທໍ່ໄຟຟ້າຈະຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພພາຍໃນ ຫຼື ຢູ່ໃນບ່ອນຫຸ້ມປ້ອງກັນການລະເບີດເພື່ອປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງໄພພິບັດ. ການນໍາໃຊ້ solenoid ມາດຕະຖານທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DIN ພື້ນຖານໃນເຂດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້ລະເມີດລະຫັດຄວາມປອດໄພແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍສະຖານທີ່.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ຄວາມສ່ຽງທີ 1: ຫຼຸດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວາວ (ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ)

ການເລືອກປ່ຽງໂດຍອີງຕາມຂະຫນາດທໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແທນທີ່ຈະເປັນ Cv ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ. ການຫຼຸດຂະໜາດຂອງປ່ຽງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ໃນລະບົບກໍາມະຈອນ, ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດອ່ອນແອທີ່ບໍ່ສາມາດ dislodge cake ຂີ້ຝຸ່ນ. ໃນລະບົບຂະບວນການ, ມັນ ຈຳ ກັດການໄຫຼເຂົ້າແລະອຸປະຖຳອຸປະກອນລົງລຸ່ມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະຫນາດທາງຄະນິດສາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ວິສະວະກອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນເລຂາຄະນິດຂອງວາວສະຫນັບສະຫນູນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ:

1. ກໍານົດປະລິມານທັງຫມົດຂອງທໍ່ຟັນແລະພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງ.

2. ຄິດ​ໄລ່​ອັດ​ຕາ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ຈຸດ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ເປັນ shockwave sonic​.

3. ກໍານົດຄວາມກົດດັນສ່ວນຫົວທີ່ມີຢູ່ຢູ່ທີ່ປ່ຽງປ່ຽງ.

4. ໃຊ້ຕາຕະລາງຂະຫນາດຜູ້ຜະລິດເພື່ອເລືອກວາວທີ່ມີອັດຕາ Cv ທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄິດໄລ່.

ຄວາມສ່ຽງທີ 2: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການສະໜອງອາກາດ

ລະບົບອາກາດບີບອັດໂດຍປົກກະຕິສ້າງການຂົ້ນຂອງນ້ໍາແລະຂະຫນາດທໍ່. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງກໍາມະຈອນ, ມັນຈະລອຍຢູ່ເຫນືອ diaphragm. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ນ້ໍານີ້ freezes, lock valve ປິດຫຼື tearing diaphragm ໃນລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນ. ສິ່ງເສດເຫຼືອຈະອຸດຕັນຮູເລືອດນ້ອຍໆໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເປັນໄພພິບັດໂດຍສະເພາະສໍາລັບປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍນັກບິນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປີດ ຫຼືປິດຢ່າງຖາວອນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອາກາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ປະຕິບັດການຕອງອາກາດທາງເທິງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຈັບອະນຸພາກກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດຖັງຫົວ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອົບແຫ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຈຸດນ້ໍາຕົກແລະກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທັງຫມົດ. ສ້າງຂັ້ນຕອນການລະເບີດແບບປົກກະຕິສໍາລັບຫົວອາກາດເພື່ອລ້າງຂີ້ຕົມທີ່ສະສົມ. ໃນຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ, ຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນໃສ່ທໍ່ປ່ຽງແລະທໍ່ຫົວ.

ຄວາມສ່ຽງທີ 3: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເຜົາຜານຂອງທໍ່

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າມັກຈະ plague ການຕິດຕັ້ງວາວຂະຫນາດໃຫຍ່. ການບໍ່ກົງກັນຂອງແຮງດັນ solenoid coil ກັບຜົນຜະລິດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດການບັນຊີຂອງການຫຼຸດລົງແຮງດັນໃນທົ່ວສາຍໄຟຍາວແລ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ baghouse ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອ່ອນແອ. ປ່ຽງອາດຈະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼືປ່ຽງອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະໄຟໄຫມ້ອອກພະຍາຍາມຍົກ plunger.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ. ລະບຸທໍ່ AC ຫຼື DC ທີ່ເຫມາະສົມກັບແຜງຄວບຄຸມ. ໃຊ້ການສະກັດກັ້ນແຮງດັນຊົ່ວຄາວເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ອອກ​ຂອງ​ຄະ​ນະ timer ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ inrush ຂອງ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​. ສໍາລັບການແລ່ນສາຍຍາວ, ປັບຂະຫນາດເຄື່ອງວັດສາຍໄຟເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າໃນທົ່ວລະບົບ.

ສະຫຼຸບ

ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງປະເພດວາວໃຊ້ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມນ້ໍາຫຼືອາຍແກັສ, ເລຂາຄະນິດພາຍໃນ, ການຈັດປະເພດພອດ, ແລະຟີຊິກປະຕິບັດການໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທາງວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. solenoids ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປດີເລີດໃນການຄວບຄຸມການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖຽນລະພາບແລະເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາສະລັບສັບຊ້ອນ. ປ່ຽງ jet Pulse ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະເພື່ອປົດປ່ອຍອາກາດທີ່ບີບອັດເປັນຈຸນລະວິນາທີເພື່ອທຳຄວາມສະອາດອຸດສາຫະກຳໜັກ.

ການເລືອກເທກໂນໂລຍີທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກອບການຕັດສິນໃຈຕາມລໍາດັບ. ທໍາອິດ, ກໍານົດສື່ມວນຊົນ; ຖ້າການຈັດການຂອງແຫຼວຫຼືທາດອາຍແກັສໃນຂະບວນການ, solenoids ມາດຕະຖານແມ່ນຈໍາເປັນ. ອັນທີສອງ, ກໍານົດ profile ໄຫຼ; ເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປ່ຽງມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ການລະເບີດ microsecond ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີຂອງກໍາມະຈອນ. ສຸດທ້າຍ, ກໍານົດສະພາບແວດລ້ອມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ; ຂະ​ບວນ​ການ​ທີ່​ສະ​ອາດ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຄະ​ແນນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຂດ particulate ຫນັກ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ພິ​ເສດ​, rugged​.

ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ໃຫ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດສອບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ pneumatic ໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍ.

2. ຄິດໄລ່ Cv ທີ່ຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານຫຼືຕົວຊີ້ວັດການໄຫຼສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະເລືອກອົງປະກອບທົດແທນ.

3. ກວດເບິ່ງສາຍການສະຫນອງອາກາດອັດແຫນ້ນຂອງທ່ານສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ປັບປຸງລະບົບການກັ່ນຕອງແລະການອົບແຫ້ງທັນທີຖ້າພົບເຫັນການປົນເປື້ອນ.

4. ປຶກສາກັບຜູ້ຜະລິດປ່ຽງພິເສດ ຫຼືຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍດ້ານວິຊາການເພື່ອກວດສອບຂໍ້ມູນສະເພາະສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຕໍ່ກັບມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ບໍ?

A: ບໍ່. solenoids ມາດຕະຖານຂາດຄວາມໄວເປີດໄວ, ສູງ Cv, ແລະເລຂາຄະນິດມຸມຂວາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງ shockwave ອະນາໄມທີ່ກໍານົດໄວ້. ການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຜົນໄດ້ຮັບໃນການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງລົ້ມເຫລວ, ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຂະຫນາດໃຫຍ່.

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງປ່ຽງ solenoid ປະຕິບັດໂດຍກົງແລະນັກບິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

A: ປ່ຽງທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງໃຊ້ທໍ່ແມ່ເຫຼັກເພື່ອຍົກປະທັບຕາ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດແຕ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍ. ປ່ຽງທີ່ເຮັດວຽກໂດຍນັກບິນໃຊ້ປ່ຽງເພື່ອເປີດພອດຂະຫນາດນ້ອຍ, ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເພື່ອເປີດປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ.

Q: ປ່ຽງ jet Pulse ຈໍາເປັນຕ້ອງກະຕຸ້ນໄວເທົ່າໃດ?

A: ປ່ຽງ jet pulse ປະສິດທິພາບສູງປົກກະຕິຈະເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ 10 ຫາ 20 milliseconds ແລະເຮັດສໍາເລັດວົງຈອນເປີດແລະປິດທັງຫມົດຂອງຕົນພາຍໃຕ້ການ 100 milliseconds. ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ນີ້​ຈະ​ສ້າງ​ຄື້ນ​ຊັອກ​ເວດ sonic ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕົວ​ກັ່ນ​ຕອງ​.

Q: ເປັນຫຍັງປ່ຽງ Pulse jet ໃຊ້ການອອກແບບມຸມຂວາ?

A: ເລຂາຄະນິດມຸມຂວາ 90 ອົງສາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈໍາກັດການໄຫຼຂອງພາຍໃນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດບີບອັດເລັ່ງທັນທີຈາກທໍ່ header ລົງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຟັນ, maximizing ພະລັງງານ kinetic ແລະຜົນກະທົບຂອງ blast ອາກາດ.

Q: ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diaphragm ກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນປ່ຽງກໍາມະຈອນ?

A: ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນເປັນສາເຫດມາຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນພາຍໃນປ່ຽງ, ຂະຫນາດທໍ່ abrasive tearing ຢາງ, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີຈາກນ້ໍາມັນໃນອາກາດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຫຼືການດໍາເນີນງານຂອງວາວໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເກີນລະດັບຂອງວັດສະດຸ diaphragm ສະເພາະ.

ຖາມ: ປ່ຽງ Pulse jet ສາມາດຈັດການກັບສື່ຂອງແຫຼວໄດ້ບໍ?

A: ບໍ່. ປ່ຽງ jet Pulse ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການບີບອັດອາກາດຫຼືອາຍແກັສ inert. ການຍູ້ຂອງແຫຼວຜ່ານປ່ຽງກໍາມະຈອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກລະບົບໄຮໂດຼລິກຮ້າຍແຮງ, ທັນທີທັນໃດຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງພາຍໃນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທໍ່ອ້ອມຂ້າງ.