ເຍື່ອທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນປ່ຽງ solenoid jet pulse ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍຕົ້ນຕໍທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປະສິດທິພາບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນອຸດສາຫະກໍາ. ອົງປະກອບນີ້ແຍກການສະຫນອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເມື່ອຖືກກະຕຸ້ນ, ມັນຈະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຢ່າງໄວວາເພື່ອປ່ອຍອາກາດທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດຖົງກອງຫຼືໄສ້ຕອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນສ້າງອັນຕະລາຍໃນການດໍາເນີນງານທັນທີ. ການປະທັບຕາທີ່ຖືກປະນີປະນອມນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມສະອາດຖົງຢາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມີປະສົບການການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວສື່ການກັ່ນຕອງ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເມີດການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມເນື່ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອະນຸພາກຫຼາຍເກີນໄປ. ການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາ reactive ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບ. ຜູ້ປະຕິບັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງຫັນໄປສູ່ການກໍານົດສະເພາະຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຕາຕະລາງການທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄູ່ມືການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການນີ້ສະຫນອງກອບໃນການວິເຄາະສະພາບການດໍາເນີນງານ, ກໍານົດສາເຫດຂອງການທໍາລາຍອົງປະກອບ, ແລະປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຊັດເຈນທີ່ເພີ່ມເວລາໃຫ້ອຸປະກອນສູງສຸດ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ Dictates Lifespan: ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ວັດສະດຸ diaphragm valve pulse ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ, ການເປີດເຜີຍສານເຄມີ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງວົງຈອນແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ການວິນິດໄສທາງສາຍຕາແມ່ນສໍາຄັນ: ຄວາມລົ້ມເຫລວສ່ວນໃຫຍ່ (ຮອຍແຕກ, ບວມ, rupturing) ອອກຈາກຫຼັກຖານທາງກາຍະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສາເຫດຂອງຮາກເຊັ່ນຄວາມກົດດັນເກີນ, ການໂຈມຕີທາງເຄມີ, ຫຼືຄວາມແກ່ຍາວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
ການທົດແທນແບບ Proactive Outperforms Run-to-Failure: ການສ້າງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTBF) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ເສຍໄປແລະການຢຸດລະບົບ.
ບັນຫາຄວາມຊັດເຈນໃນການຕິດຕັ້ງ: ເຖິງແມ່ນວ່າ diaphragms ຊັ້ນນໍາຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາຖ້າຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຮງບິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຫຼືຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງປະເທດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຜະນຶກ.
ກົນໄກການດໍາເນີນງານຂອງ Pulse Valve Diaphragm
ພາບລວມການທໍາງານ
ປ່ຽງ jet ກໍາມະຈອນດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາ. diaphragm ຂອງມັນແຍກຮ່າງກາຍວາວອອກເປັນຫ້ອງເທິງແລະລຸ່ມ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງໂດຍຜ່ານຮູເລືອດຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນມີຄວາມສົມດູນ, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້າງເທິງຂອງຝາອັດປາກມົດລູກຈະຍູ້ມັນລົງ, ສ້າງປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັບເວລາສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ, ປ່ຽງ solenoid pilot ເປີດແລະປ່ອຍອາກາດອອກຈາກຫ້ອງຊັ້ນເທິງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນຜົນໄດ້ຍົກ diaphragm ພາຍໃນ milliseconds, ໃຫ້ກໍາມະຈອນອາກາດທີ່ມີປະລິມານສູງເດີນທາງຜ່ານ blowpipe ແລະເຮັດຄວາມສະອາດສື່ການກັ່ນຕອງ. ເມື່ອສັນຍານຢຸດ, ປ່ຽງທົດລອງປິດ. ສະພານເທິງ repressurizes ຜ່ານຮູເລືອດ, ຍູ້ diaphragm ກັບກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະປິດປ່ຽງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ
ຄວາມໄວທີ່ເຍື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຈາກບ່ອນປິດເຕັມໄປຫາບ່ອນເປີດເຕັມທີ່ກຳນົດອຳນາດການທຳຄວາມສະອາດຂອງຕົວເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ເວລາຕອບສະໜອງຊ້າສົ່ງຜົນໃຫ້ອາກາດທີ່ອ່ອນເພຍ, ດົນນານໃນການໄຫຼວຽນຂອງຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຕົວກອງ. ໃນທາງກັບກັນ, ຄວາມໄວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄວຈະສ້າງເປັນຄື້ນຊັອກຄື້ນສຽງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຄື້ນຊັອດນີ້ເຄື່ອນທີ່ລົງໃສ່ຖົງກອງ ຫຼື ໄສ້ຕອງ, ຄ່ອຍໆດຶງສື່ອອກສູ່ພາຍນອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄ້ກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມນັ້ນແຕກອອກ.
ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວແຜ່ນທໍ່ baghouse. ຖ້າເຍື່ອອ່ອນເນື່ອງຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຫຼືອາກາດເຢັນແຂງ, ລະບົບຈະບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ. ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ບັງຄັບໃຫ້ພັດລົມຮ່າງທີ່ຖືກກະຕຸ້ນໃຫ້ເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອດຶງອາກາດຜ່ານຖົງຕາບອດ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ເລັ່ງການໃສ່ຕົວກອງ. ປ່ຽງທີ່ຮົ່ວໄຫຼຍັງລະບາຍຫົວອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນນິວເມຕິກອື່ນໆຢູ່ໃນໂຮງງານ.
ວິທີການປະເມີນປະສິດທິພາບ Pulse Valve Diaphragm
ການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງເກີນຂະຫນາດພື້ນຖານ. ເຍື່ອທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ວິສະວະກອນພືດຄວນປະເມີນຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຕໍ່ກັບມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມໄວການກະຕຸ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ: ອຸປະກອນການຕ້ອງຄົງຕົວທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງທີ່ຈະ snap ເປີດແລະປິດພາຍໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີ, ການຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນສຽງຄື້ນຟອງ.
ຄວາມສາມາດຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແຫນ້ນ: ແຜ່ນຢາງຕ້ອງຜະສົມຜະສານຢ່າງສົມບູນກັບທີ່ນັ່ງ valve ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງ drains ຄວາມສາມາດ compressor.
ຄວາມທົນທານຂອງຮອບວຽນສູງ: ອົງປະກອບຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຫຼາຍລ້ານ flexes ໂດຍບໍ່ມີການພັດທະນາ micro-cracks ຕາມຈຸດ hinge ຫຼືແຜ່ນຮອງໂລຫະກາງ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການດໍາເນີນງານ: ເຍື່ອຕ້ອງບໍ່ຍືດຍາວ, ຈານ, ຫຼືບິດເບືອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິມິຕິ: ວັດສະດຸຕ້ອງບໍ່ບວມຫຼືຫົດຕົວເມື່ອສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງຫຼືສານເຄມີໃນອາກາດ. ການປ່ຽນແປງໃນຂະຫນາດໃດນຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຮູເລືອດອອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງທັນທີ.
ການປະເມີນ Pulse Valve Diaphragm ວັດສະດຸສໍາລັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ
ໄນທຣິກ (Buna-N / NBR)
ຢາງ Nitrile ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການເກັບຂີ້ຝຸ່ນທົ່ວໄປ. ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງມັນມາຈາກຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ຄວາມຕ້ານທານກັບ tear, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ. Nitrile ປະຕິບັດໄດ້ດີພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແລະຂະບວນການຍັງຄົງປານກາງ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ -20 ° C ແລະ 85 ° C. ມັນຈັດການກັບການໂຫຼດອະນຸພາກທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນໄມ້, ໂກນໂລຫະ, ການລວບລວມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະເມັດພືດກະສິກໍາ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງຮັບຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນ. Nitrile ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ. ການປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 85 ອົງສາ C ເລັ່ງການສູນເສຍຂອງພາດສະຕິກ, ເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາແຂງ, ກາຍເປັນ ໜຽວ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຕິດຢູ່ຕາມເສັ້ນ flex. ນອກຈາກນັ້ນ, Nitrile ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການເປີດເຜີຍໂອໂຊນແລະສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານສະເພາະ. ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຊິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ketones, ຫຼື vapors solvent ຫນັກ. ຖ້າໂຮງງານໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດສັງເຄາະ ແລະຂາດຕົວກອງປະສົມທີ່ເໝາະສົມ, ນໍ້າມັນທີ່ນຳມາສົ່ງຈະຫຼຸດສ່ວນປະກອບຂອງໄນທຣິກມາດຕະຖານຢ່າງໄວວາ.
Viton (FKM) / Fluoroplastics
ເມື່ອເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງມາດຕະຖານ, Viton (FKM) ແລະ fluoroplastics ວິສະວະກໍາກາຍເປັນຂໍ້ກໍານົດບັງຄັບ. ເຫຼົ່ານີ້ກ້າວຫນ້າ ວັດສະດຸ diaphragm valve pulse ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 200 ° C. ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບໂຮງງານປຸງແຕ່ງເຄມີ, ເຕົາເຜົາຊີມັງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ການດໍາເນີນງານການຫລອມໂລຫະ, ແລະສະຖານທີ່ຜະລິດປູຢາງ.
ນອກເຫນືອຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ, FKM ສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ເຫນືອກວ່າຕໍ່ກັບການໂຈມຕີທາງເຄມີທີ່ຮຸກຮານ. ມັນຕ້ານການເສື່ອມໂຊມຈາກນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອາຍແກັສທີ່ກັດກ່ອນທີ່ຈະທໍາລາຍ Nitrile ຢ່າງໄວວາ. ການຊື້-ຂາຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມ freezing, FKM ມາດຕະຖານສາມາດກາຍເປັນ brittle, ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການກະຕຸ້ນຢ່າງໄວວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມໃນຂະບວນການເກີນລະດັບ 200 ອົງສາເຊ, ແມ່ນແຕ່ fluoroplastics ລະດັບພຣີມຽມຈະປະສົບກັບການເລັ່ງການແກ່, ການແຂງຕົວ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງໃນທີ່ສຸດ.
Thermoplastic Elastomers (TPE) / Polyurethane
Thermoplastic Elastomers (TPE) ແລະ Polyurethane ຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຢາງແບບດັ້ງເດີມແລະພລາສຕິກທີ່ແຂງ, ສະຫນອງຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນທີ່ສຸດແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ. ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ສູງ, ເຍື່ອ TPE ເກີນມາດຕະຖານຢາງພາລາໂດຍການຮັກສາຄວາມຊົງຈໍາຂອງໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາແລະຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ພວກເຂົາຍັງສະແດງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງໃນສະພາບອາກາດເຢັນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ -40 ° C. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍຂອງ TPE ແລະ Polyurethane ແມ່ນເພດານຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີລະດັບອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ fluoroplastics ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງຜະສົມ Nitrile ລະດັບສູງບາງຊະນິດ. ການເປີດເຜີຍ TPE ກັບຄວາມຮ້ອນສູງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸອ່ອນລົງ, ນໍາໄປສູ່ການ extrusion ຜ່ານບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະການສູນເສຍທັນທີທັນໃດຂອງຄວາມສົມບູນຂອງການຜະນຶກ.
ຂອບການຕັດສິນໃຈ: ການຈັບຄູ່ວັດສະດຸກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນລະບົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມ baghouse ສະເພາະ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕົວແປຫຼາຍອັນແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນທົດແທນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມາຕຣິກເບື້ອງການຕັດສິນໃຈຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ລັກສະນະຂອງນ້ໍາແລະອາກາດ, ຂີດຈໍາກັດຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ, ລະດັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາອັດລົມ.
ປະເພດວັດສະດຸ |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ຄວາມສ່ຽງເບື້ອງຕົ້ນ |
ໄນທຣິກ (Buna-N) |
-20°C ເຖິງ 85°C |
ການຜະລິດໄມ້, ເມັດພືດ, ການຜະລິດທົ່ວໄປ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ |
ຄວາມຮ້ອນສູງ, ໂອໂຊນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງອັດສັງເຄາະ |
Viton (FKM) |
-15°C ເຖິງ 200°C |
ເຕົາເຜົາຊີມັງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ການປຸງແຕ່ງສານເຄມີ, ປູຢາງ |
ເຢັນທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ເບື້ອງຕົ້ນສູງ |
TPE / Polyurethane |
-40°C ເຖິງ 80°C |
ຈັງຫວະສູງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອາກາດໜາວຫຼາຍ |
ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸອ່ອນລົງ |
ຊິລິໂຄນ |
-50°C ເຖິງ 230°C |
ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ, ອຸນຫະພູມ swing ທີ່ຮ້າຍແຮງ |
ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມທົນທານຂອງນໍ້າຕາຕ່ໍາ |
ການພິຈາລະນາຄຸນນະພາບອາກາດມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາຍຸຂອງວັດສະດຸ. ອາກາດບີບອັດທີ່ຂັບລົດລະບົບທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ຄ່ອຍສະອາດຢ່າງສົມບູນ. ຜູ້ປະເມີນຕ້ອງຄິດໄລ່ສະພາບຕົວຈິງຂອງການສະຫນອງອາກາດ, ເຊິ່ງມັກຈະປະກອບດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂະຫນາດຂອງ rust ຈາກທໍ່ເກົ່າ, ແລະສານຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະຜ່ານໃສ່ກັບດັກ compressor. ນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດສັງເຄາະແມ່ນມີຄວາມຮຸກຮານຢ່າງມີຊື່ສຽງຕໍ່ກັບຢາງ Nitrile ມາດຕະຖານ. ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃດນຶ່ງໃຊ້ສານຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະ ແລະຂາດການອົບແຫ້ງ ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ພຽງພໍຢູ່ຫົວ, ນໍ້າມັນທີ່ເກີດຈາກອາກາດຈະສະສົມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍສານເຄມີຢ່າງໄວວາຂອງເຍື່ອ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ການຈັບຄູ່ວັດສະດຸກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດປ້ອງກັນການທໍາລາຍສານເຄມີກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການວິນິດໄສ Pulse Valve Diaphragm Failure Modes
ແກ່, ອ່ອນເພຍ, ແລະຮອຍແຕກ
ສະຖານະການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ a diaphragm ວາວກໍາມະຈອນ ແມ່ນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງກົນຈັກລວມກັບອາຍຸຄວາມຮ້ອນ. ໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ flex, ການຍືດຍາວແລະການບີບອັດຄົງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີເສື່ອມຫຼຸດລົງ. ເມື່ອການສວມໃສ່ແບບທໍາມະຊາດນີ້ຖືກເລັ່ງໂດຍການດໍາເນີນການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນການ, ຢາງພາລາສູນເສຍຢາງຂອງຕົນ. ວັດສະດຸປ່ຽນຈາກເຍື່ອທີ່ພຽວໄດ້ໄປສູ່ແຜ່ນແຂງ, ແຂງ.
ສາເຫດຂອງຮາກປະກອບມີຄວາມຮ້ອນ radiant ຈາກອຸປະກອນຂະບວນການ, ປ່ຽງ undersized forcing ອັດຕາວົງຈອນຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືພຽງແຕ່ເກີນອາຍຸວົງຈອນສູງສຸດຂອງອົງປະກອບ. ອາການວິນິດໄສແມ່ນເຫັນໄດ້ສູງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ປ່ຽງຈະສະແດງການຕອບໂຕ້ຊ້າ, ບໍ່ຜະລິດສຽງແຫຼມ, 'ຮອຍແຕກ' ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍາມະຈອນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຍິນຜົນກະທົບທີ່ຈືດໆ, ອ່ອນແອ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຮອຍແຕກຈຸນລະພາກຕາມຈຸດ flex ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດຜ່ານປະທັບຕາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງດັງເລັກນ້ອຍຂອງອາກາດທີ່ຮົ່ວໄຫຼຜ່ານພອດໄອເສຍ. ຫຼັງຈາກການກວດກາດ້ານກາຍະພາບ, ຢາງຈະງໍຫຼາຍກວ່າງໍເມື່ອພັບ.
ການໃຄ່ບວມແລະການເຊື່ອມໂຊມທາງເຄມີ
ເມື່ອເຍື່ອໃດ ໜຶ່ງ ຕິດຕໍ່ກັບທາດແຫຼວຫຼືທາດອາຍຜິດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ມັນຈະເກີດປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ປ່ຽນແປງຂະ ໜາດ ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມັນໂດຍພື້ນຖານ. ການໃຄ່ບວມເກີດຂຶ້ນເມື່ອຢາງດູດເອົາສານເຄມີ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຫຼືນໍ້າມັນສັງເຄາະທີ່ຜ່ານຕົວແຍກຄວາມຊຸ່ມຂອງເຄື່ອງອັດ ແລະໃສ່ກັບດັກນໍ້າມັນ. ເມື່ອວັດສະດຸດູດຊຶມສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຂະຫຍາຍ, ອ່ອນລົງ, ແລະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໂດຍກົງລະຫວ່າງວັດສະດຸເຍື່ອແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງຂະບວນການ.
ອາການວິນິດໄສແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຍື່ອໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນຂະຫນາດ, ມັນບໍ່ສາມາດເຫມາະຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຮ່າງກາຍວາວ. ປ່ຽງບໍ່ປິດຢ່າງສົມບູນ, ນໍາໄປສູ່ການພັດລົມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ຫຼັງຈາກການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຍື່ອຈະປະກົດການບິດເບືອນ, ເປັນຄື້ນ, ແລະ spongy ກັບການສໍາພັດ. ຮູທົດລອງອາດຈະຖືກບີບດ້ວຍຢາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ປິດການໃຊ້ງານກົນໄກການກະຕຸ້ນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຖ້າທ່ານເອົາເຍື່ອທີ່ໃຄ່ບວມຢູ່ຂ້າງການທົດແທນໃຫມ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມິຕິແມ່ນຈະແຈ້ງທັນທີ.
ການແຕກຫັກຂອງກົນຈັກ, ຄວາມດັນເກີນ, ແລະການຂັດ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ກໍາລັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນເຍື່ອເກີນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມັນ. rupture ກົນຈັກແມ່ນມີລັກສະນະເປັນ tear ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື blowout ສໍາເລັດຂອງຢາງ. ສາເຫດຂອງຮາກລວມມີນ້ຳ ຫຼື ຄວາມດັນອາກາດແຕກອອກມາດີເກີນຂອບເຂດກຳນົດຂອງວາວ, ຜົນກະທົບຂອງຄ້ອນນ້ຳຮຸນແຮງຢູ່ໃນຫົວອາກາດທີ່ລະບາຍອອກບໍ່ດີ, ຫຼືມີການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຂັດຂັດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂີ້ໝ້ຽງ, ຂະໜາດທໍ່, ຫຼືຝຸ່ນດູດຊຶມຜ່ານສາຍອາກາດ ແລະເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເຈ້ຍຊາຍຕໍ່ກັບຢາງທີ່ຢືດອອກ. ອາການວິນິດໄສຂອງ rupture ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະຮ້າຍແຮງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍສຽງທີ່ບີບອັດຂະໜາດໃຫຍ່. ກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນສູນເສຍໄປຫມົດ, ແລະຄວາມກົດດັນ header ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ມັກຈະກະຕຸ້ນເຕືອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນທົ່ວລະບົບ pneumatic ທັງຫມົດ. ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນນ້ຳຕາໄຫຼອອກ, ພື້ນຜິວຜະນຶກທີ່ມີຄະແນນຫຼາຍ, ຫຼືເຍື່ອຫຸ້ມທີ່ໄດ້ຖືກລະເບີດອອກຈາກຮ່ອງບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
ຮູຂຸມຂົນເລືອດ / ການອຸດຕັນຮູນັກບິນ (ຄວາມລົ້ມເຫລວຂັ້ນສອງ)
ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວທັງຫມົດແມ່ນເກີດມາຈາກເຍື່ອທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຢາງແມ່ນ intact ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ປ່ຽງປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຂຸມເລືອດຕັນ. ຮູເລືອດເປັນຮູນ້ອຍໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຜ່ານຈາກຫ້ອງຕ່ໍາໄປຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນແລະຮັກສາປ່ຽງປິດ. ຖ້າຂຸມນີ້ຖືກຂັດຂວາງ, ນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມກົດດັນຈະລົ້ມລົງ.
ສາເຫດຂອງຮາກປະກອບມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ຮອຍແຕກສະນິມ, ເສດເທບ Teflon ຈາກການຕິດຕັ້ງທໍ່, ຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຊ່ແຂໍງອຸດຕັນຊ່ອງປາກ. ເມື່ອຂຸມເລືອດຖືກປິດກັ້ນ, ຊັ້ນເທິງບໍ່ສາມາດກົດດັນຄືນຫຼັງຈາກກໍາມະຈອນ. ອາການວິນິດໄສແມ່ນເຮັດຕາມເຍື່ອທີ່ຈີກຂາດ: ປ່ຽງເປີດຢູ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີລົມພັດຜ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງນັກບິນຖືກປິດກັ້ນ, ສະພານເທິງບໍ່ສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້, ແລະປ່ຽງບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດ. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມັກຈະວິນິໄສບັນຫານີ້ຜິດ, ການຖິ້ມເຍື່ອທີ່ດີຢ່າງສົມບູນອອກເມື່ອການທໍາຄວາມສະອາດຮູເລືອດແບບງ່າຍດາຍຈະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່.
ໂໝດຄວາມລົ້ມເຫຼວ |
ຫຼັກຖານສະແດງ |
ອາການປະຕິບັດງານ |
ສາເຫດຮາກ |
ອັບອາຍ |
ຢາງແຂງ, ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ; micro cracks |
ກຳມະຈອນຊ້າ, ລົມຫາຍໃຈເລັກນ້ອຍ |
ອາຍຸຄວາມຮ້ອນ, ຊີວິດຮອບວຽນເກີນ |
ບວມ |
ໂຄງສ້າງເປັນຄື້ນ, ຂະໜາດໃຫຍ່, ໜາ |
ວາວຕິດເປີດ, ພັດຜ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ການໂຈມຕີທາງເຄມີ, ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ |
ຮອຍແຕກ |
ນ້ຳຕາໄຫຼອອກ, ແຄມເປື່ອຍ |
ການສູນເສຍອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມດັນຂອງກໍາມະຈອນສູນ |
overpressure, ຄ້ອນນ້ໍາ, ການຂັດ |
ຂຸມເລືອດທີ່ຖືກສະກັດ |
ເສດເຫຼືອຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງນ້ອຍໆ |
ວາວຕິດເປີດ ຫຼືໄຟບໍ່ສຳເລັດ |
ຂະຫນາດ rust, tape Teflon, frozen ຄວາມຊຸ່ມ |
ອະນຸສັນຍາການທົດແທນ ແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ຂັ້ນຕອນການກວດກາ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ
ການປະຕິບັດການກວດກາທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ໂປໂຕຄອນ depressurization. ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ wrench ກັບຮ່າງກາຍວາວໃດຫນຶ່ງ, ນັກວິຊາການຕ້ອງແຍກຫົວອາກາດ, ລັອກການສະຫນອງເຄື່ອງອັດ, ແລະລະບາຍຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງທັງຫມົດອອກຈາກ manifold. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອ unbolt ປ່ຽງຄວາມກົດດັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອປອດໄພ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການຖອດປະກອບແລະການກວດສອບ:
ຖອດກະເປົ໋າອອກ: ຖອດຕອກໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມໃຫ້ສະເໝີກັນເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາອັດອາລູມີນຽມ ຫຼືເຫຼັກກ້າແຕກ. ຍົກກະເປົ໋າອອກຈາກຝາປ່ຽງຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ອົງປະກອບສະກັດ: ເອົາພາກຮຽນ spring ກັບຄືນແລະເຍື່ອ. ໃຫ້ສັງເກດທິດທາງຂອງຮູເລືອດທີ່ສົມທຽບກັບຮ່າງກາຍປ່ຽງເພື່ອປະກອບຄືນໃໝ່.
ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ: ດຶງຢາງຢາງຄ່ອຍໆເພື່ອກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຂອງຈຸນລະພາກຕາມຂອບນອກ ແລະແຜ່ນໂລຫະກາງ. ປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາໂດຍການຊອກຫາຮ່ອງເລິກຫຼືຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ຢາງໄດ້ພົບກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ.
ລ້າງຮ່າງວາວ: ສ່ອງໄຟສາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາເພື່ອກໍານົດແລະເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຕ່າງປະເທດ, ຂະຫນາດ rust, ຫຼືນ້ໍາສະສົມ. ເຊັດພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງໃຫ້ສະອາດດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ກວດສອບຮູເລືອດ: ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູເລືອດແມ່ນແຈ່ມແຈ້ງໂດຍການຜ່ານສາຍໄຟດີ ຫຼືລົມທີ່ບີບອັດຜ່ານຊ່ອງທາງ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະ, ເພາະວ່າການຂະຫຍາຍຮູຈະປ່ຽນແປງເວລາຂອງປ່ຽງ.
ກວດເບິ່ງພາກຮຽນ spring: ກວດເບິ່ງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນສໍາລັບອາການຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ, shortening, ຫຼື corrosion. ພາກຮຽນ spring ທີ່ອ່ອນແອຫຼືແຕກຈະລົ້ມເຫລວທີ່ຈະຍູ້ເຍື່ອກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງໃນການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນທົດແທນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່.
ການຮັກສາແບບປ້ອງກັນ ທຽບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ການອີງໃສ່ຍຸດທະສາດການແລ່ນຫາຄວາມລົ້ມເຫລວສໍາລັບປ່ຽງເກັບຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດການດໍາເນີນງານລາຄາແພງ. ການວິເຄາະດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນທີ່ກໍານົດໄວ້. ເມື່ອປ່ຽງບໍ່ເປີດ, ມັນສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍແມັດກ້ອນຕໍ່ນາທີ. ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເສຍໄປໂດຍເຄື່ອງອັດທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຫົວເກີນກວ່າລາຄາຂອງຊຸດສ້າງໃໝ່ທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອບວຽນການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຖືກທໍາລາຍນໍາໄປສູ່ຖົງການກັ່ນຕອງຕາບອດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນການກັ່ນຕອງກ່ອນໄວອັນຄວນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດ baghouse ທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.
ການສ້າງໄລຍະເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF) ອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການທົດແທນອົງປະກອບທັນທີກ່ອນທີ່ມັນຈະແຕກ. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັນທຶກການນັບຮອບວຽນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນຂອງຕົວຄວບຄຸມແລະບັນທຶກວັນທີທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ. ຖ້າຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຍື່ອມາດຕະຖານແຕກພາຍຫຼັງ 18 ເດືອນຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນຄວນກໍານົດການສ້າງ manifold ຢ່າງເຕັມທີ່ທຸກໆ 15 ເດືອນ. ວິທີການທີ່ຕັ້ງຫນ້ານີ້ລົບລ້າງການຢຸດງານສຸກເສີນ, ສະຖຽນລະພາບຄວາມຕ້ອງການຂອງອາກາດບີບອັດ, ແລະຮັບປະກັນການເກັບຂີ້ຝຸ່ນດໍາເນີນງານໃນປະສິດທິພາບການອອກແບບສູງສຸດ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນ
ຂະບວນການທົດແທນການແນະນໍາຊຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີທັນໃດ, ອອກຈາກກ່ອງ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປລວມເຖິງການແຮງບິດເກີນຂອງ bolts bonnet, ເຊິ່ງ crushed ແຂບຢາງແລະບິດເບືອນຂອງເຍື່ອ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ freely. ການຖູຢາງພາລາໃນລະຫວ່າງການປະກອບຄືນໃໝ່ ຫຼືການບໍ່ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນອອກຈາກພື້ນບ່ອນນັ່ງຈະຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼເມື່ອມີການກົດດັນ. ການຕິດຕັ້ງເຍື່ອຫົດຕົວລົງຫຼືການຈັດຮູເລືອດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບພອດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
ການຫຼຸດຜ່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ (SOPs) ສໍາລັບທີມງານບໍາລຸງຮັກສາ. ຊ່າງຕ້ອງໃຊ້ wrenches torque calibrated ກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນຂອງຜູ້ຜະລິດ, tightening bolts ໃນຮູບແບບດາວເພື່ອຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນວ່າການກະຈາຍຄວາມກົດດັນ. ການທໍາຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຜະນຶກທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍແຜ່ນທີ່ບໍ່ມີການຂັດກ່ອນການປະກອບໃຫມ່ແມ່ນຈໍາເປັນ. ສຸດທ້າຍ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງປະເມີນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກຫລັງການຂາຍອາດຈະສະຫນອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຊຸດສ້າງ OEM ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແນ່ນອນແລະສານປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຢືນຢັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດ subpar.
ສະຫຼຸບ
ກວດສອບປະສິດທິພາບປ່ຽງປັດຈຸບັນໂດຍການບັນທຶກເວລາຕອບສະໜອງ ແລະລາຍເຊັນສຽງຂອງທຸກໆປ່ຽງຢູ່ໃນ manifold.
ກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຢູ່ຫົວກະເປົ໋າເພື່ອລະບຸຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ຂະໜາດຂອງຂີ້ໝ້ຽງ, ຫຼືການສົ່ງນ້ຳມັນສັງເຄາະ.
ຄິດໄລ່ເວລາສະເລ່ຍທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF) ໂດຍໃຊ້ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກປະຫວັດສາດເພື່ອກໍານົດເວລາການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່.
ກໍານົດຊຸດສ້າງຄືນໃຫມ່ທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂະບວນການຕົວຈິງແລະການສໍາຜັດສານເຄມີແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານມາດຕະຖານ.
ບັງຄັບໃຊ້ສະເພາະຂອງແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະມາດຕະຖານຄວາມສະອາດສໍາລັບບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາທຸກຄົນປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້າງປ່ຽງ.
FAQ
ຖາມ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຝາອັດປາກມົດລູກກຳມະຈອນ ຄົງຢູ່ດົນປານໃດ?
A: ອາຍຸການທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກວັດສະດຸແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມມາດຕະຖານທີ່ມີອາກາດທີ່ສະອາດ, ແຫ້ງ, ເຍື່ອຫຸ້ມຊັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1 ຫາ 3 ລ້ານຮອບ. ນີ້ແປວ່າປະມານຫນຶ່ງຫາສາມປີຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຮ້ອນສູງ, ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ, ຫຼືອັດຕາວົງຈອນໄວຈະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຖາມ: ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຝາອັດປາກມົດລູກປ່ຽງປ່ຽງແຕກຢ່າງກະທັນຫັນ?
A: ruptures ກະທັນຫັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກກໍາລັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມກົດດັນສູງເກີນຢູ່ໃນສ່ວນຫົວອາກາດ, ໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາຮຸນແຮງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍນ້ໍາ, ຫຼືວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເຊັ່ນ: ຂະຫນາດທໍ່ທີ່ທໍາລາຍພື້ນຜິວຜະນຶກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງໄດ້ດີເກີນຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.
ຖາມ: ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າ diaphragm ວາວກໍາມະຈອນລົ້ມເຫຼວ?
A: ຕົວຊີ້ວັດເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີສຽງດັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາກາດທີ່ຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກພອດໄອເສຍ, ກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດທີ່ອ່ອນແອຫຼືຊ້າ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວ baghouse. ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຫົວ, ວາວອາດຈະຕິດຢູ່.
ຖາມ: ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືບວມໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່ແມ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ທີ່ຜ່ານການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ ແລະກົນຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້. ເມື່ອວັດສະດຸແຕກ, ຍືດ, ຫຼືບວມ, ມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງຫຼື patched ໄດ້. ອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ຊຸດສ້າງຄືນໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດ.
Q: ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປ່ຽງກໍາມະຈອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຫຍັງ?
A: ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເກີນມາດຕະຖານອຸນຫະພູມ (ສູງກວ່າ 85 ° C), Viton (FKM) ແລະ fluoroplastics ວິສະວະກໍາສະເພາະແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 200 ° C.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງວາວກໍາມະຈອນຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ?
A: ການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີດຂື້ນເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປິດປ່ຽງຖືກລົບກວນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຕ່າງປະເທດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງພາລານັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮູເລືອດທີ່ຖືກບລັອກໄວ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງດ້ານເທິງບໍ່ກົດດັນ, ຫຼືການຈີກຂາດໃນເຍື່ອ.
