ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកប្រមូលធូលីកាបូបជីពចរ (2)

2. គ្រោងការណ៍ផ្លុំសម្ពាធ

អ្នកប្រមូលធូលីកាបូបជីពចរ អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ផ្លុំធូលីដែលមានសម្ពាធទាបផ្លុំធូលីដែលមានបំពង់ពួរនិងបំពង់ខ្យល់បំពង់តូចៗដោយយោងទៅតាមសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់សម្រាប់ការផ្លុំ។

(1) អ្នកប្រមូលធូលីដែលមានសម្ពាធខ្ពស់

ការផ្លុំសម្ពាធខ្ពស់សំដៅទៅលើសម្ពាធនៃការសំអាតធូលីដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលសម្ពាធការងាររបស់ធុងចែកចាយធូលីរបស់អ្នកប្រមូលធូលីរបស់អ្នកប្រមូលធូលីលើស 0.5 MPA ។ សម្ពាធការងារនៃការផ្លុំសម្ពាធខ្ពស់ជាធម្មតាមានចន្លោះពី 0.5 ទៅ 0,7 MPA ។ ចរិតលក្ខណៈនៃការផ្លុំសម្ពាធខ្ពស់គឺថាឥទ្ធិពលសំអាតធូលីល្អប្រសើរជាងមុនអាចទទួលបានដោយខ្យល់ដែលមានបរិមាណតិចតួច។ ប្រសិទ្ធភាពនេះគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកប្រមូលធូលីកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ លក្ខណៈមួយទៀតនៃការផ្លុំសម្ពាធខ្ពស់គឺធុងចែកចាយខ្យល់ដែលត្រូវបានប្រើគឺតូចនៅក្នុងបរិមាណបំពង់ផ្លុំគឺស្តើងហើយវ៉ាល់ខាងស្តាំភាគច្រើនត្រូវបានប្រើជាផ្លុំ វ៉ាល់ជីពចរ.

(2) សម្ពាធនៃការប្រមូលសម្ពាធធូលីដែលមានសម្ពាធរបស់ជីពចរ

សម្ពាធការងាររបស់ធុងចែកចាយខ្យល់សម្រាប់ការផ្លុំសម្ពាធទាបគឺទាបជាង 0.25 MPA ។ នៅពេលប្រើផ្លុំសម្ពាធទាបបរិមាណខ្យល់មានទំហំធំជាងនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវធូលីដូចគ្នា - បែបផែនសំអាត។ នៅពេលដោះស្រាយជាមួយនឹងឧស្ម័នអណ្តាតសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដោយសារតែបរិមាណច្រើននៃខ្យល់ផ្លុំខ្យល់និងសីតុណ្ហភាពទាបវាមានលទ្ធភាពនៃការបង្កើតទឹកសន្សើមនៅមាត់កាបូប។ គុណប្រយោជន៍នៃការផ្លុំសម្ពាធទាបគឺថាវាអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងបំពង់ - សម្ពាធបណ្តាញសម្រាប់ធូលី - ប្រតិបត្តិការសំអាតសូម្បីតែបណ្តាញបំពង់ខ្យល់មានកំរិតទាបក៏ដោយ។

(3) មធ្យម - សម្ពាធនៃការប្រមូលធូលីធូលីធូលី

ទាំងនេះគឺជាជីពចរផ្លុំកាបូប - វាយអ្នកប្រមូលធូលីដែលមានសម្ពាធរវាងសម្ពាធខ្ពស់និងសម្ពាធទាប។

3 ។ ការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ដោយផ្លុំវិធីសាស្រ្ត

អ្នកប្រមូលធូលីកាបូបជីពចរអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ, យន្តហោះប្រតិកម្មតាមអ៊ិនធឺរណែតនិងយន្តហោះក្រៅបណ្តាញយោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រផ្លុំផ្សេងៗគ្នារបស់ពួកគេ។

(1) អ្នកប្រមូលធូលីតាមអ៊ិនធរណេត

យន្ដហោះ Online មានន័យថាកាបូបតម្រងទាំងអស់របស់អ្នកប្រមូលធូលីកាបូបត្រូវបានដាក់ក្នុងមួយប្រអប់។ កាបូបតម្រងត្រូវបានរៀបចំជាជួរជាច្រើនជួរ។ ក្នុងអំឡុងពេលសំអាតធូលីកាបូបតម្រងត្រូវបានដាក់ជួរដេកតាមជួរ។ នៅពេលនេះជួរដេកនៃថង់តម្រងនៅក្នុងកាបូបប្រមូលធូលីកាបូបនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពច្រោះ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា 'ការសំអាតធូលីតាមអ៊ិនធរណេត ' ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជក់បារីតាមអ៊ិនធរណេតទោះបីជាកាបូបតម្រងត្រូវបានសម្អាតក៏ដោយក៏មិនមានមុខងារក្នុងការត្រងដែរព្រោះពេលវេលាជូតគឺខ្លីណាស់ហើយកាបូបតម្រងត្រូវបានសម្អាតដោយជួរដេកដែលជាមុខងារតម្រងអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបន្ត។ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកប្រមូលធូលីដែលមានទំហំធំនិងមធ្យមសូម្បីតែជាមួយយន្តហោះប្រតិកម្មតាមអ៊ិនធឺរណែតក៏ដោយក៏ការរចនារចនាសម្ព័នដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅតែត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ។

(2) កាបូបក្រៅប្រព័ន្ធ អ្នកប្រមូលធូលី

យន្ដហោះក្រៅបណ្តាញមានន័យថាអ្នកប្រមូលធូលីកាបូបត្រូវបានបែងចែកទៅជាបន្ទប់ថេបថង់តម្រងជាច្រើនហើយបន្ទាប់មកបន្ទប់ទាំងនោះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការសម្អាតធូលីមួយដោយមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលសំអាតធូលី, អង្គជំនុំជម្រះឈប់ត្រងដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា 'ខ្យល់ - បញ្ឈប់យន្តហោះបញ្ឈប់ខ្យល់ ' ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជក់បារីតាមអ៊ិនធរណេតកាបូបតម្រងដែលនៅជាប់នឹងការសម្អាតនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពច្រោះឡើងវិញហើយធូលីត្រូវបានគេយកចេញឡើងវិញដោយកាបូបតម្រងដែលនៅជាប់គ្នាដែលបណ្តាលឱ្យសំអាតធូលីមិនពេញលេញ។ ផ្ទុយស្រឡះការធ្វើ Jealline ក្រៅបណ្តាញត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលស្ថានភាពចម្រោះត្រូវបានបញ្ឈប់ដូច្នេះការសំអាតធូលីគឺហ្មត់ចត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះក្នុងអំឡុងពេលសំអាតធូលីនៅក្រៅបណ្តាញសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់សម្រាប់ Jojing គឺទាបនៅពេលដែលទទួលបានធូលីដូចគ្នា - ផលប៉ះពាល់នៃការសំអាត។