ປະສິດທິພາບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນໄກການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງທັງຫມົດ, ບ່ອນທີ່ການຄຸ້ມຄອງອາກາດບີບອັດກໍານົດທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກແລະພະລັງງານ. ການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງ (dP), ສື່ການກັ່ນຕອງກ່ອນໄວອັນຄວນເຮັດໃຫ້ຕາບອດ, ແລະການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບກົນໄກການປ່ຽງກໍາມະຈອນ. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ແລະວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ ແມ່ນຫຍັງຄືວາວກໍາມະຈອນ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງພວກເຂົາ. ຄູ່ມືນີ້ແຍກປະເພດວາວ, ຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານ, ແລະເງື່ອນໄຂສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງກໍາມະຈອນ.
ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ: ປ່ຽງກໍາມະຈອນສົ່ງຄວາມໄວສູງ, ໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງອາກາດບີບອັດເພື່ອ dislodge cakes ຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຖົງການກັ່ນຕອງຫຼື cartridges ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນລະບົບການໄຫຼຂອງອາກາດ.
ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼຂອງວາວ (Cv / Kv), ຂະຫນາດພອດ, ແລະວັດສະດຸ diaphragm ກັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງສະຖານທີ່, ສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີ, ແລະຄວາມຈຸຂອງອາກາດບີບອັດ.
ຜົນກະທົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ປ່ຽງໃຫຍ່ ຫຼືຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍານົດເວລາກໍາມະຈອນທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍກົງຜ່ານອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ເສຍໄປ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນຕົວກອງ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກຢູ່ໃນສາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການແຕກຂອງ diaphragm ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ solenoid, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອາກາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
Pulse Valve ແມ່ນຫຍັງ? ກົນໄກຫຼັກ ແລະໜ້າທີ່
ປ່ຽງກໍາມະຈອນແມ່ນວາວຝາອັດປາກມົດລູກໄວທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງກໍາມະຈອນ. ຄວບຄຸມໂດຍສັນຍານ solenoid ຫຼື pneumatic, ມັນຈະເປີດພາຍໃນ milliseconds ເພື່ອປ່ອຍການລະເບີດທີ່ມີອໍານາດຂອງອາກາດ compressed ຈາກ tank header. ກໍາມະຈອນອາກາດນີ້ເອົາຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຖົງການກັ່ນຕອງແລະຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສັ່ນເຄື່ອງກົນ ແລະລະບົບທາງອາກາດແບບປີ້ນກັບກັນ, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຍັງຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ກະດານຈັບເວລາຫຼືຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະເປີດໃຊ້ແຕ່ລະວາວຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວຕົວກອງ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ວຍການຂັດຂວາງການຜະລິດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຕົວຄວບຄຸມຈະສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າສັ້ນໆ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 24VDC ຫຼື 120VAC) ໄປຫາປ່ຽງ solenoid pilot.
The solenoid coil energizes, ຍົກ plunger ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປີດພອດໄອເສຍການທົດລອງ.
ການປະຕິບັດນີ້ຈະລະບາຍຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນທີ່ຕິດຢູ່ຈາກຫ້ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ diaphragm ປ່ຽນແປງໄດ້ຕົ້ນຕໍ.
ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງ diaphragm ຫມົດໄວກວ່າຮູເລືອດພາຍໃນສາມາດທົດແທນມັນໄດ້, ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ.
ຄວາມດັນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດສູງກວ່າພາຍໃນຖັງຫົວບັງຄັບໃຫ້ diaphragm ເປີດຢ່າງໄວວາ.
ຄື້ນແຮງສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຄື່ອນລົງຈາກທໍ່ລົມ, ອອກຜ່ານຮູເຈາະທີ່ຊັດເຈນ, ແລະສີດເຂົ້າໄປໃນຖົງກອງ.
shockwave ນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງ cake ການກັ່ນຕອງ. ໃນຂະນະທີ່ກໍາມະຈອນຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖົງການກັ່ນຕອງ, ມັນສ້າງພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢ່າງລວດໄວ, ມັກຈະຂະຫຍາຍອອກໂດຍຫົວ venturi ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖົງ. ສື່ການກັ່ນຕອງຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ, ແນບໃສ່ຕົວຊ່ວຍພາຍໃນຂອງມັນ. ການຂະຫຍາຍກົນຈັກຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ກະດູກຫັກຂອງເຄ້ກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ດ້ານນອກຂອງຖົງ. ຂີ້ຝຸ່ນແຕກແຍກ, ປ່ອຍອອກຈາກຜ້າ, ແລະຕົກລົງໂດຍກົງໃສ່ hopper ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງທົດລອງປິດ, ຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນຂ້າງເທິງ diaphragm, ແລະປ່ຽງຕົ້ນຕໍປິດທັນທີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຕອງປົກກະຕິກັບຄືນ.
ບົດບາດຂອງ Pulse Jet Valve ໃນລະບົບເສດຖະສາດ
ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ການກະຕຸ້ນວາວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເອົາຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຖົງການກັ່ນຕອງແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຝຸ່ນ fugitive ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຜົາໃຫມ້.
ການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຕ່ໍາ
ການເປີດແລະປິດປ່ຽງໄວສົ່ງກໍາມະຈອນທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານແລະການສວມໃສ່ເຄື່ອງອັດບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຊີວິດຂອງຖົງການກັ່ນຕອງຍາວກວ່າ
ກໍານົດເວລາກໍາມະຈອນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍການປົກປ້ອງສື່. ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃຕ້ການເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຕາບອດຂອງການກັ່ນຕອງ, ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖົງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ປະເພດຂອງ Pulse Valves ສໍາລັບການເກັບຂີ້ຝຸ່ນ
ວາວມຸມຂວາ
ການຕັ້ງຄ່າມຸມຂວາແມ່ນການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາການເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ຮູສຽບຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດ 90 ອົງສາຕໍ່ກັນ. inlet ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຖັງ header ອາກາດ compressed, ໃນຂະນະທີ່ outlet ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ blowpipe ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເກັບກໍາ.
ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສໍາລັບ baghouses pulse-jet ທໍາມະດາ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຖັງຫົວສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ຫຼື ທໍ່ຫົວມົນພາຍນອກກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດພາຍໃນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທຸກສິ່ງຈາກຊ່ອງໃສ່ຖັງ silo ຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງກະເປົ໋າໂຄງສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນໂຮງງານເຫຼັກ.
Pros: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ incredibly ງ່າຍທີ່ຈະ retrofit ແລະຮັກສາ. ການຕິດຕັ້ງພາຍນອກຫມາຍຄວາມວ່າທີມງານບໍາລຸງຮັກສາສາມາດເຂົ້າເຖິງ diaphragms ແລະ solenoids ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດຂອງຜູ້ເກັບ.
Cons: ການຫັນ 90 ອົງສາແນະນໍາການຈໍາກັດການໄຫຼເລັກນ້ອຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບກົງຜ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບສູງສຸດຂອງກໍາມະຈອນທາງອາກາດເລັກນ້ອຍ.
ວາວທາງກົງ
ການອອກແບບຜ່ານທາງກົງມີລັກສະນະເປັນຂາເຂົ້າ ແລະ ຮູສຽບຢູ່ຕາມແກນດຽວກັນ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຄື່ອນຍ້າຍເປັນເສັ້ນກົງຜ່ານຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ກົນໄກການ diaphragm ນັ່ງຕັ້ງຂວາງກັບເສັ້ນທາງໄຫຼເພື່ອຄວບຄຸມການລະເບີດຂອງອາກາດ.
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນລະບົບທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຊ່ອງຫວ່າງກຳນົດການວາງທໍ່ໃນແຖວ. ພວກມັນຍັງມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນການອອກແບບ manifold ສະເພາະບ່ອນທີ່ປ່ຽງຫຼາຍອັນນັ່ງຢູ່ໃນການຈັດລຽງເສັ້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ມັກຈະປ້ອນໂດຍສາຍສະຫນອງອາກາດບີບອັດຂະຫນາດໃຫຍ່ດຽວແທນທີ່ຈະເປັນຖັງຫົວແບບດັ້ງເດີມ.
Pros: ການອອກແບບນີ້ສະຫນອງເສັ້ນທາງການໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ມັນປະສົບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນ, ສົ່ງກໍາມະຈອນທີ່ແຂງແຮງ, ໂດຍກົງກັບຖົງການກັ່ນຕອງ.
ຂໍ້ເສຍ: ຮອຍຕີນການຕິດຕັ້ງສາມາດຖືກຈໍາກັດ. ທໍ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ retrofits ມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ off-center ເລັກນ້ອຍຫຼື warped.
Manifold Mount / Submerged Valves
Manifold mount, ຫຼືການອອກແບບ submerged, ກໍາຈັດທໍ່ພາຍນອກທັງຫມົດ. ຮ່າງກາຍວາວໄດ້ຖືກປະສົມປະສານໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກໍາແພງຂອງຖັງ header ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ໃນການອອກແບບທີ່ຈົມນ້ໍາຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ, ມີພຽງແຕ່ທໍ່ blowpipe ອອກຈາກເຮືອ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບລະບົບປະສິດທິພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງທາງອາກາດສູງສຸດ. ການໂຫຼດຂີ້ຝຸ່ນຫນັກ, ຝຸ່ນຫນຽວ, ແລະຖົງການກັ່ນຕອງຍາວພິເສດ (ເກີນ 20 ຟຸດ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະເບີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ບໍ່ຈໍາກັດຂອງອາກາດທີ່ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງ.
Pros: ພວກເຂົາສົ່ງຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະເວລາຕອບສະຫນອງໄວທີ່ສຸດ. ອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານທໍ່ທາງເຂົ້າພາຍນອກຫຼືໂຄ້ງ 90 ອົງສາກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດທໍ່ລົມ.
Cons: ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງຫມົດຄວາມດັນ, lock ອອກ, ແລະມັກຈະເປີດຖັງ header ຕົ້ນຕໍເພື່ອເຂົ້າເຖິງ diaphragms ສໍາລັບການທົດແທນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ confined space entry protocols.
ປະເພດວາວ |
ການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັ້ນຕົ້ນ |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ |
ຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍ |
ມຸມຂວາ |
ການຈັດວາງພອດ 90 ອົງສາ |
ຖັງຫົວພາຍນອກມາດຕະຖານ |
ການເຂົ້າເຖິງການດູແລພາຍນອກໄດ້ງ່າຍ |
ຈໍາກັດການໄຫຼເລັກນ້ອຍ |
ກົງຜ່ານ |
ການຈັດຮຽງຜອດໃນແຖວ |
ທໍ່ໃນແຖວທີ່ຈຳກັດພື້ນທີ່ |
ເສັ້ນທາງໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ |
ຕ້ອງການການຈັດວາງທໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ |
ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ |
ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຖັງຫົວ |
ປະສິດທິພາບສູງ, ການໂຫຼດຂີ້ຝຸ່ນຫນັກ |
ການຈັດສົ່ງຄວາມກົດດັນສູງສຸດສູງສຸດ |
ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາສະລັບສັບຊ້ອນ |
ການປະເມີນຜົນທາງດ້ານວິຊາການ: ຂະຫນາດແລະເງື່ອນໄຂການກໍານົດ
ອັດຕາການໄຫຼ (Cv/Kv) ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ
ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບຫຼັກການວິສະວະກໍາ pneumatic. ເກນຄວາມສຳເລັດຕົ້ນຕໍແມ່ນປະລິມານ ແລະຄວາມໄວ. ປ່ຽງຕ້ອງສົ່ງອາກາດພຽງພໍເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຖົງກອງພ້ອມໆກັນ. ຖ້າກໍາມະຈອນອ່ອນແອເກີນໄປ, ດ້ານລຸ່ມຂອງຖົງຍັງເປື້ອນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງທ່ານ, ກະຕຸ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆ.
ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການປະເມີນ Cv (ຫຼື Kv ໃນລະບົບເມຕຣິກ) ວັດແທກຄວາມອາດສາມາດໄຫຼຂອງປ່ຽງ. ການຄິດໄລ່ Cv ທີ່ຕ້ອງການປະກອບມີການເບິ່ງຄວາມຍາວຂອງຖົງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຖົງ, ແລະຈໍານວນຖົງຕໍ່ແຖວ. ແຖວຂອງສິບຫ້າຖົງ 12 ຟຸດຕ້ອງການ Cv ສູງກ່ວາແຖວຂອງສິບຖົງ 8 ຟຸດ. ປຶກສາຫາລືຕາຕະລາງການໄຫຼຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການຈັດອັນດັບ Cv ກັບປະລິມານ blowpipe ສະເພາະຂອງທ່ານແລະຂະຫນາດຂຸມ.
ຕົວກໍານົດການຄວາມກົດດັນຍັງກໍານົດການປະຕິບັດ. baghouses ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ດໍາເນີນການລະຫວ່າງ 60 ຫາ 100 PSI. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາການຟື້ນຕົວຂອງຖັງ header ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເລືອກປ່ຽງ. ຖ້າເຄື່ອງບີບອັດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຕື່ມໃສ່ຖັງຫົວໄດ້ໄວພຽງພໍລະຫວ່າງກໍາມະຈອນ, ກໍາມະຈອນຕາມມາຈະອ່ອນແອ. ທ່ານຕ້ອງປັບຂະຫນາດຂອງວາວແລະປະລິມານຖັງຫົວເພື່ອໃຫ້ການກະຕຸ້ນດຽວຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງຖັງຫຼາຍກ່ວາ 10 ຫາ 15 PSI.
ຂະຫນາດພອດແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່
ຂະຫນາດມາດຕະຖານກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ blowpipe. ຂະໜາດພອດທົ່ວໄປລວມມີ 3/4', 1', 1.5', 2' ແລະ 3'. ໜ່ວຍ 3/4' ອາດຈະເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເກັບໄສ້ຕອງຂະໜາດນ້ອຍໃນຮ້ານເຊື່ອມ, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍ 3' ຈັດການຖົງໃຍແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນກະເປົ໋າເຕົາເຜົາຊີມັງ. ບໍ່ເຄີຍລົງທໍ່ລົມເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັບປ່ຽງນ້ອຍລົງ. ອັນນີ້ຈະເປັນການທຳລາຍກະຕຸກທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໜາແໜ້ນ, ຝາອັດປາກມົດລູກ. ວົງຈອນທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ threaded, ເຊັ່ນ NPT ຫຼື BSPT, ແມ່ນມາດຕະຖານແຕ່ຕ້ອງການອຸປະກອນ threading ທໍ່ແລະ sealant thread. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ Dresser, ຫຼືອຸປະກອນການບີບອັດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ທ່ານພຽງແຕ່ເລື່ອນທໍ່ເປົ່າທໍ່ທີ່ບໍ່ມີກະແສ່ວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອບີບອັດແຫວນປະທັບຕາກັບທໍ່ໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ flanged ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼືຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະພວນ fittings threaded.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ Diaphragm
ຝາອັດປາກມົດລູກແມ່ນເຍື່ອທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ປະທັບຕາອາກາດພາຍໃນຖັງຫົວ. ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ. Buna-N, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Nitrile, ແມ່ນທາງເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່. ມັນຈັດການອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ເຖິງ 180°F (82°C). ມັນທົນທານສູງ, ສະຫນອງຊີວິດການຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດ, ແລະເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສໍາລັບຂີ້ຝຸ່ນທົ່ວໄປເຊັ່ນໄມ້, ເມັດພືດ, ຫຼື fume ການເຊື່ອມໂລຫະລ້ອມຮອບ.
Viton (FKM) ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ຖ້າເຮືອນກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າກັ່ນຕອງນໍ້າເສຍອອກຈາກເຕົາ, ໝໍ້ຕົ້ມ ຫຼື ໂຮງງານປູຢາງ, ອຸນຫະພູມສາມາດສູງເຖິງ 400°F (204°C). Buna-N ຈະລະລາຍແລະແຕກແຍກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. Viton ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນຍັງມີຄວາມທົນທານສູງຕໍ່ການເປີດເຜີຍສານເຄມີສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຮງງານປຸງແຕ່ງສານເຄມີຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອາຍແກັສອາຊິດ.
Silicone ຫຼື Thermoplastic Elastomers (TPE) ຖືກປະເມີນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ. elastomers ມາດຕະຖານກາຍເປັນ brittle ແລະ crack ເມື່ອສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ. ຖ້າເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງທ່ານນັ່ງຢູ່ຂ້າງນອກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຝາອັດປາກມົດຊິລິໂຄນຮັບປະກັນວ່າປ່ຽງຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຮັດວຽກລົງເຖິງ -40 ° F (-40 ° C).
OEM ທຽບກັບການທົດແທນຫຼັງການຂາຍ
ງົບປະມານບໍາລຸງຮັກສາມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້. ເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ວຍການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບ. ການຊື້ຊິ້ນສ່ວນລາຄາຖືກ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄພພິບັດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຖົງການກັ່ນຕອງທີ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດສະຫນອງການປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ເມື່ອປະເມີນການຫຼຸດລົງຂອງການທົດແທນຫຼັງຈາກຕະຫຼາດສໍາລັບ a ປ່ຽງ jet ກໍາມະຈອນ , ທ່ານຕ້ອງກວດສອບສະເພາະທີ່ແນ່ນອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄະແນນ Cv/Kv ກົງກັບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຢ່າງສົມບູນ. ກວດເບິ່ງການຈັດວາງພອດແລະຂະຫນາດກາງຫາສູນກາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັດແປງທໍ່ທີ່ມີລາຄາແພງ. ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າຊຸດກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນຂໍ້ກໍານົດຂອງວົງຈອນຊີວິດ OEM ຕົ້ນສະບັບ. ຄຸນນະພາບຂອງ elastomer, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູເລືອດຕ້ອງຄືກັນເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ການກະຕຸ້ນຊ້າ.
ຄວາມສ່ຽງການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປແລະຄໍາແນະນໍາການແກ້ໄຂບັນຫາ
Solenoid ແລະຄວາມຜິດພາດໄຟຟ້າ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າແມ່ນແຫຼ່ງທົ່ວໄປຂອງການຢຸດລະບົບ. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຜົາໃຫມ້ຂອງທໍ່ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນໃນການກະຕຸ້ນ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທົ່ວສາຍໄຟຍາວແລ່ນຈາກກະດານຈັບເວລາໄປຫາຕົວເກັບລວບລວມ. ນ້ຳເຂົ້າແມ່ນເປັນຜູ້ກະທຳຜິດໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງ. ຖ້ານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຝາປິດ solenoid, ມັນສັ້ນອອກ coil ທັນທີ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນັກບິນຈາກການຍິງ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານໄຟຟ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບຸສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມກັບ NEMA ຫຼື IP ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານ. ຖ້າຕົວເກັບລວບລວມຢູ່ຂ້າງນອກແລະຖືກຝົນ, ໃຫ້ໃຊ້ NEMA 4 ຫຼື 4X enclosures. ຖ້າຂີ້ຝຸ່ນສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້, ຕ້ອງມີຝາປິດປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງ NEMA 7/9. ກວດສອບວ່າຜົນຜະລິດຂອງການຄວບຄຸມກໍາມະຈອນກົງກັນກັບຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຂອງ coil ແທ້. ການສົ່ງ 120VAC ກັບ 24VDC coil ຈະທໍາລາຍມັນທັນທີ.
Diaphragm Rupture ແລະຮົ່ວ
ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ແຕກເປັນພາວະສຸກເສີນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າມີອາກາດເຢັນທີ່ແລ່ນລົງທໍ່ລົມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ນີ້ຈະລະບາຍເຄື່ອງອັດໂຮງງານຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ອາດຈະຫິວໂຫຍອຸປະກອນນິວເມຕິກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຢູ່ໃນຊັ້ນການຜະລິດ. ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກສາຍອາກາດເປື້ອນທີ່ຖື diaphragm ເປີດເຮັດໃຫ້ເກີດນີ້. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ທໍາລາຍ elastomer ແມ່ນອີກສາເຫດຫນຶ່ງເລື້ອຍໆ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ຫ້ອງອັດ. ບັງຄັບໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອົບເຢັນ ຫຼືເຄື່ອງອົບແຫ້ງ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນແຖວທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງໃນທັນທີທີ່ຂຶ້ນກັບຖັງ header baghouse. ອາກາດທີ່ສະອາດ, ແຫ້ງແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອຮັບປະກັນວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານສໍາລັບ diaphragms ຂອງທ່ານ. ເມື່ອປ່ຽນຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ແຕກຫັກ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງພາຍໃນຂອງປ່ຽງທຸກຄັ້ງເພື່ອກໍາຈັດຮອຍແຕກ ຫຼືຂະໜາດທໍ່.
ການຕັ້ງຄ່າ Pulse Controller ແລະບັນຫາການກໍານົດເວລາ
ເຖິງແມ່ນວ່າຮາດແວທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວຖ້າຊອບແວຖືກຕັ້ງຄ່າບໍ່ດີ. ບໍ່ຖືກຕ້ອງ 'On Time' (ໄລຍະເວລາກຳມະຈອນ) ຫຼື 'Off Time' (ຄວາມຖີ່) ສ້າງບັນຫາການດໍາເນີນງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຖ້າກຳມະຈອນດົນເກີນໄປ, ເຈົ້າຈະເສຍອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວຖັງຫຼຸດລົງ. ຖ້າຄວາມຖີ່ໄວເກີນໄປ, ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຖົງເປື່ອຍຕາບອດ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໃສ່ກະເປົ໋າ.
ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ໂດຍການປະຕິບັດລະບົບທີ່ສະອາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງແທນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດຕາມຕົວຈັບເວລາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບຄວນເຮັດຄວາມສະອາດພຽງແຕ່ເມື່ອ dP ຮອດຈຸດຕັ້ງສູງສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ: 4.0' wg) ແລະຢຸດເມື່ອມັນມາຮອດຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ຕ່ໍາ (ຕົວຢ່າງ: 2.5' wg). ໂປຣແກຣມເຮັດໃຫ້ການຍິງເປັນລຳດັບຫຼາຍກວ່າການຍິງຕາມລຳດັບ. Firing valve 1, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 5, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 9 optimizes header tank ການຟື້ນຕົວຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນທ້ອງຖິ່ນ re-entrainment.
ສະຫຼຸບ
ປ່ຽງກໍາມະຈອນແມ່ນຈຸດປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດ baghouse. ການປິ່ນປົວມັນເປັນສິນຄ້າລາຄາຖືກແທນທີ່ຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ການຄັດເລືອກ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດສຸຂະພາບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເກັບຂີ້ຝຸ່ນທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະສະຖຽນລະພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼຸດລົງ, ແລະຊີວິດຂອງການກັ່ນຕອງຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການສອດຄ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງສະເພາະດ້ານວິຊາການ. ຈັບຄູ່ເລຂາຄະນິດຂອງປ່ຽງກັບການອອກແບບຖັງຫົວທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ. ຈັບຄູ່ຄ່າສໍາປະສິດການໄຫຼໂດຍກົງກັບພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງຂອງທ່ານແລະປະລິມານ blowpipe. ສຸດທ້າຍ, ຈັບຄູ່ວັດສະດຸ elastomer ກັບສະພາບແວດລ້ອມຂະບວນການສະເພາະຂອງທ່ານແລະລະດັບອຸນຫະພູມ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້:
ດໍາເນີນການກວດສອບພື້ນຖານຂອງການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານແລະກໍານົດການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ຖັງຫົວ.
ຕິດຕາມແນວໂນ້ມຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງໃນທົ່ວ baghouse ເພື່ອກໍານົດວ່າຈຸດກໍານົດວົງຈອນການທໍາຄວາມສະອາດປະຈຸບັນຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບ.
ກວດກາສາຍອາກາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກ, ປັບປຸງຕົວກອງພາຍໃນທັນທີຖ້າມີນ້ໍາ.
ກວດສອບແຮງດັນ ແລະ NEMA rating ຂອງ solenoid enclosures ໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟຟ້າສັ້ນໃນອະນາຄົດ.
ປະຕິບັດການຍົກລະດັບກະດານຈັບເວລາທີ່ສະອາດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະຕຸກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຍືດອາຍຸຖົງການກັ່ນຕອງ.
FAQ
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງປ່ຽງກໍາມະຈອນແລະປ່ຽງ solenoid ມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?
A: ປ່ຽງ solenoid ມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຄວບຄຸມນ້ໍາທົ່ວໄປຫຼືທາງອາກາດ, ເປີດຂ້ອນຂ້າງຊ້າແລະຮັກສາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປ່ຽງກໍາມະຈອນແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ມັນເປີດເປັນມິນລິວິນາທີເພື່ອສົ່ງຄື້ນແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງອາກາດ, ຈາກນັ້ນປິດທັນທີເພື່ອປະຢັດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງພົກພາ-jet baghouses ຈຶ່ງມັກໃຊ້ກັບລະບົບເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແບບປີ້ນກັບອາກາດ ຫຼືກົນຈັກ?
A: ລະບົບ Pulse-jet ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງອອນໄລນ໌ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປິດກະແສລົມຂອງລະບົບຫຼືແຍກຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຖົງ. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາການຜະລິດສູງສຸດແລະສະຫນອງປະລິມານການສະກັດທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ shaker ເກົ່າຫຼື reverse ເຕັກໂນໂລຊີອາກາດ.
ຖາມ: ປ່ຽງ jet Pulse ຄວນເປີດດົນປານໃດໃນລະຫວ່າງການທໍາຄວາມສະອາດ?
A: ທີ່ເຫມາະສົມ 'On Time' ຫຼືໄລຍະເວລາກໍາມະຈອນແມ່ນປົກກະຕິລະຫວ່າງ 100 ຫາ 150 milliseconds. ການປ່ອຍໃຫ້ມັນເປີດດົນຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການທໍາຄວາມສະອາດ. ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ມີລາຄາແພງແລະທໍາລາຍຄວາມກົດດັນຂອງຖັງຫົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກໍາມະຈອນທີ່ຕໍ່ມາອ່ອນແອລົງ.
Q: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງກໍາມະຈອນເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ?
A: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເກີດມາຈາກ diaphragm ruptured ຫຼື debris trapped ພາຍໃນຮ່າງກາຍວາວ. ຝຸ່ນ, rust, ຫຼືຂະຫນາດທໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ diaphragm ນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນສາຍອາກາດຍັງສາມາດທໍາລາຍ elastomer ໃນໄລຍະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຕາແລະການຮົ່ວໄຫຼ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເລືອກວັດສະດຸ diaphragm ທີ່ເຫມາະສົມກັບ baghouse ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
A: ເລືອກ Buna-N (Nitrile) ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະພາບແວດລ້ອມມາດຕະຖານເຖິງ 180 ° F. ເລືອກ Viton (FKM) ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 400 ° F ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄດ້ຮັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ. ໃຊ້ຊິລິໂຄນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດທີ່ຢາງມາດຕະຖານຈະແຊ່ແຂງແລະແຕກ.
Q: ຊຸດອຸປະກອນສ້າງວາວກຳມະຈອນຫຼັງການຂາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່າກັບພາກສ່ວນ OEM ບໍ?
A: ຊຸດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະສະຫນອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍໃຊ້ເກຣດ elastomer ຄືກັນ ແລະກົງກັບຄວາມທົນທານໃນມິຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນ OEM ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະອາຍຸຍືນ.
