Caractéristiques structurelles des collectionneurs de poussière BAGHOUSE:
La structure principale d'un collecteur de poussière BAGHOUSE se compose de quatre parties: le boîtier, l'ensemble de sacs de filtre à poussière, le système de nettoyage à jet de pouls et le système de décharge de cendres.
Logement: Le boîtier est composé de la chambre supérieure, de la chambre moyenne, de la trémie et de l'entrée d'air / sortie.
Ensemble de sacs à filtre à poussière: Cet ensemble comprend les sacs de filtre à poussière et leurs cages de support.
Système de nettoyage à jet d'impulsion: Ce système se compose d'un réservoir d'air, de tuyaux de soufflage, de soupapitions d'impulsion, de vannes de commande de solénoïde et d'un contrôleur d'impulsion.
Système de décharge de cendres: Ce système comprend un moteur, un réducteur, un convoyeur à vis et une vanne rotative.
La caractéristique d'un solénoïde à impulsions fileté est que les ports d'entrée d'air et de sortie sont disposés à un angle de 90 degrés. À l'intérieur de la soupape, le diaphragme divise l'électrovanne d'impulsion en deux chambres à air - vers l'arrière.
L'air à haute pression entre par l'entrée et s'écoule dans la chambre à air inférieure. Lorsque l'électrovanne d'impulsion n'est pas sous tension , l'air passe à travers le conduit de pression constante entre les chambres supérieures et inférieures et dans la chambre de décharge de pression via un orifice de l'accélérateur. Le noyau de soupape, sous l'action d'un ressort, bloque le port d'échappement, empêchant l'air de s'échapper. Cela égalise la pression entre la chambre de décharge de pression et la chambre à air inférieure. Le diaphragme, pressé par le ressort, scelle le port de soufflage, empêchant l'air de se décharger.
Lorsque l'électrovanne d'impulsion est sous tension , le noyau de soupape est levé par une force électromagnétique, ouvrant le port d'échappement et libérant de l'air comprimé. En raison de l'orifice de l'accélérateur dans le conduit de pression constante, la vitesse à laquelle l'air s'échappe à travers le port d'échappement est plus rapide que la vitesse à laquelle l'air pénètre dans la chambre de décharge de pression. Cela fait chuter la pression dans la chambre de décharge de pression en dessous de celle de la chambre à air inférieure, poussant le diaphragme vers le haut et ouvrant la pipe pour nettoyage d'impulsion.
